(神华准能大准铁路公司通信段，内蒙古 薛家湾 010300)
摘 要：铁路发生影响铁路运输的紧急情况时，利用应急 通信系统设备将突发事件现场的动图、话音和数据信号实时的上传至应急指挥中心，同时使 现场工作人员完成内部沟通，确保实时进行救援指挥。文章针对大准铁路通信的基本特征和 业务需求，提出应急通信系统应采用有线接入和卫星接入的解决方案。
关键词：铁路通信;通信系统应急;技术方案
中图分类号：TN914 文献标识码：B 文章编号：1007—6921(2008)17—0088—02
当铁路发生自然灾害或突发事件等影响铁路运输的紧急情况时，利用应急通信系统设备将突 发事件现场的动图、话音和数据信号实时的上传至应急指挥中心，同时也利用这套系统设立 临时内部通信设施，使现场工作人员通过无线、有线方式完成内部沟通，确保实时进行救援 指挥。
1 方案设计思想
铁路沿线小站之间地质情况复杂、人烟稀少，当发生突发事件时人们往往无法第一时间赶到 现场，这对及时组织救灾和总部的指挥调度带来困难。对于铁路应急通信系统，就是要能够 实时地看到、听到事故现场的情况，并能够通过“面对面”的通信形式进行远程“现场指挥 ”，以达到快速反应、处理到位的目的。它是保证战时铁路运输及铁路抢修指挥及联络的重 要手段，迅速、安全、保密、准确、畅通的铁路应急通信系统在现在和将来的铁路运输工作 中尤为重要。
2 方案概述
应急通信系统由现场事故抢险设备、车站侧设备和应急中心设备构成。根据应急通信组织结 构，在枢纽调度指挥中心所在地设置应急指挥中心，放置应急中心设备；同时在铁路沿线通 信段所在地配置现场事故抢险设备，基于有线方式在应急指挥中心与事故现场之间通过现有 的通信基础建立应急通信网络，使得语音、数据、图像等业务实时双向交互传送。
抢险时，应急通信系统将现场的实时动图、现场语音传到应急指挥中心，以应急指挥中心的 多媒体交互平台为中心，将应急抢险现场的动态图像广播到参与应急抢险会议的应急终端， 使在应急指挥中心、会议室、办公室的各级领导能够及时了解现场情况，得到大量信息以便 做出及时、快速的反应，指挥应急抢险，减少事故造成的损失。
在平时，还可利用设置在中心的多媒体交互平台、多媒体终端等设备组织各种视讯会议。
3 解决方案
3.1 组网方案(系统构成方式)
针对大准铁路通信的基本特征和业务需求，应急通信系统采用有线接入(基于通话柱)和卫 星接入的解决方案。
3.1.1 有线方式
应急指挥中心设置在枢纽调度指挥中心所在地。事故现场抢险设备放置在地方铁路通信段所 在地。一般铁路每隔1.5km有一个区间通话柱，当出现紧急情况时，救援工作人员将事故现 场抢 险设备运至现场，接入最近的区间通话柱，再接入到具备传输条件的车站，这样在应急指挥 中心与事故现场之间建立应急通信网络，将现场的实时动图、现场语音传到应急指挥中心， 然后以应急指挥中心的多媒体交互平台为中心，将应急抢险现场的动态图像广播到参与应急 抢险会议的应急终端。使在应急指挥中心、会议室、办公室的各级领导能够及时了解现场情 况。当大准铁路区段内某个地方发生险情后，工作人员迅速通知相关部门。现场救援工作人 员便从通信段中携带现场事故抢险设备赶赴现场。由现场应急接入设备将应急抢险现场的动 态图像信号、语音信号、数据信号复用成1个2M信号，然后利用现场接入设备内置的复用设 备通过区间通话柱上的1对或2对既有电缆中的区间应急线(一般线径为09mm)传到临近的 车站，通过车站侧接入设备送入网络交换机，语音信号传送到应急综合接入设备，通过CA 设备与自动电话交换网PSTN的连接，从而实现现场与指挥中心领导的实时语音沟通。实时图 像信号传送到MPEG-4解码器，由此解码器将信号转换成AV信号，送入大屏显示设备，使得领 导及时了解现场，使在应急指挥中心、会议室、办公室的各级领导能够及时了解现场情况， 迅速作出决策。另外我们还在应急指挥中心设置了1套MCU以及1个视讯终端、网管客服系统 ，在没有事故发生的时候，我们可通过视讯终端以及MCU召开视讯会议，还可以通过网管客 服系统控制整个会议。
大准铁路应急通信系统包括多媒体传送平台、应急指挥中心、应急抢险现场的接入等几部分 ，本系统可在需要设置图像监控系统的各站点设置图像监控系统。
3.1.1.1 事故抢险现场实现方案。事故抢险现场设备包括现场影音采集设备F、现场无 线PBX设备FH-V088PBX、现场应急接入设备以及一套电源设备。
当发生事故后，现场工作人员携带无线数字传送设备在半径3km的范围内进行灵活拍摄， 并且将现场采集的图像和声音通过无线方式传送到RAV无线数字接收设备，接收设备再将接 收的信号通过AV线传输。
现场接入设备作为抢险现场的业务承载平台，用来完成现场与救援中心的通信联络。在现场 能够提供4～12部现场专线电话，它们之间不经过外线能互相拨打，与现场至应急指挥中心 的通道无关，是一个独立的通信系统；也可以通过应急通信系统和交换机直接拨打公网/铁 路电话网的任意一部自动电话。同时现场接入设备还能提供LAN接口以接入数据终端设备， 实现数据的传送。
无线设备在事故现场能提供8部无线专用手机，它们可以在以基站为中心、半径为1km的范 围内不经外线互相拨打(最大可提供99部)，也可直拨任意一部自动电话。保证事故现场工 作人员的内部通信，加强了抢险工作人员的内部协作。
最终，将现场采集到的视频、无线/有线语音以及数据信号复用成一个2M，通过区间通话柱 上的电缆线对送发至车站侧接入设备。
3.1.1.2 车站侧接入设备。车站侧接入设备A放置在临近事故现场的车站通信机械室内 ，利用原区间通话柱实现2M传输的问题。
3.1.1.3 应急指挥中心实现方案。应急指挥中心设备包括局端应急综合接入设备、多媒 体交互平台、多媒体终端以及网管、客服系统。
3.1.2 卫星方式
考虑到大准铁路沿线长达264km，车站分布较多，也可以采取卫星接入组网的方式，利用 现场卫星设备与卫星地面接收设备FH-V088CSAT设备配套使用，再通过建立的卫星通道，以 搭建现场到应急指挥中心的通信链路，以完成事故现场动图、数据和多路语音的上传。采用 卫星接入方式有一系列的优势：
不需要考虑地形等自然因素，电路建立灵活方便，这一点可以满足应急通信地点随意性的要 求；具有良好的机动性，能在较短的时间内建立通信电路，尤其是卫星通信车的应用，这一 点可以满足应急通信快速响应性的要求；卫星通信技术已经非常成熟，质量好，性能稳定可 靠，各国的地球站的运转率大都在99.8％以上；可实现远距离通信，而通信成本与距离无关 ，即通信费用只与租用带宽有关；覆盖面积大，一颗静止轨道卫星能覆盖42.4％的地球表面 ；易于实现多址连接，而其他通信方式实现多址连接非常困难；由于频率较高，频带较宽， 所以卫星通信系统的容量大；当出现紧急情况时，工作人员可带现场救援通信设备运至现场 ，将采集到的动图及语音接入卫星地面站，通过轨道卫星建立应急通道，将现场的实时动图 、语音传到应急指挥中心，这样就建立起应急指挥中心与事故现场之间的应急通信网络。同 时以应急指挥中心的多媒体交互平台为中心，将应急抢险现场的动态图像广播到参与应急抢 险会议的应急终端，使在应急指挥中心、会议室、各救援部门的各级领导能够及时了解现场 情况。