摘要 大管涵过水路面，是农村公路建设首选，根据施工现场地形地貌确定，可过车、泄洪。该方案设计新颖、工程造价低、质量安全可靠。实践表明深受老百姓的欢迎。
关键词 圆管涵 路面 设计 探索
农村公路是直接服务于广大农民和农村经济的基础性设施，是沟通农村人流、物流、信息流的重要载体。近年来，各级政府十分重视农村公路建设，加大投入，加强管理，取得了较大成绩。公路里程不断增加，通达深度不断提高。但是农村公路路网结构仍不够完善，技术等级偏底，整体发展水平不高，不能完全适应农村经济发展的需要。根据我区2001—2015年农村公路发展规划，2004年需要修建一条从石门S223省道至塘底村2.3km的通村公路。
石门S223省道至塘底村的公路需横跨太平溪，我们多次对现场进行详细的调查与勘察：该河床30多米宽，砂砾层很厚（据当地群众反映基础可能有10多米深），两岸都是地势平坦的农田，每年洪水有4—5次漫过河堤进入农田。该公路采取什么形式过河，经过我们多次分析论证比较：如果采用钢筋混凝土桥或石拱桥，需增加桥头两侧的路基填土高度，不但给河水的泄洪和农田的灌溉带来诸多不利因素，关键是修建这两种形式的桥需大量的资金，经初步估算钢筋混凝土桥至少50万左右、石拱桥至少要35万元以上。这么高的资金修建一座桥涵，在绝大多数通村公路中筹集资金很难。根据交通部长张春贤2003年在全国农村公路建设工作电视电话会议上的讲话精神：“量力而行、制定合理建设方案”。于是，我们将这座桥改成大管涵过水路面的形式。大圆管涵过水路面的设计方案是：在河床的一定深度沿路面宽度的范围浇注一层厚过40cm的30#砼底板作基础，并在埋置涵管的底板上游加设一堵浆砌片石隔水墙（高1.0m，宽0.8m）；下游再将底板加宽2 .5m，厚0.4m，这样，可以充分保证管涵的基础免受不流长年的冲蚀。然后，再在坚实的砼底板上埋设一排共10根100cm的钢筋混凝土涵管，涵管与涵管之间的15cm小石子混凝土充填。而在大管涵两侧铺设一层片石25cm厚左右，再填20cm天然粘土用打夯机分层把粘土打实，密实度为97%填到设计高度欠15cm时，采用5#砼作基层。最后，在其上统一浇一层35#砼路面，并在路面两侧和砌筑一排跺护栏，以供安全及泄洪之用。经预算工程总造价为8.4万元，这样工程造价降低了近30万元，又能够排水泄洪，是最合理的一种选择。受到各方面的一致好评，并得到了怀化市公路勘察设计院的认可。
设计方案得到认可后，由杨后龙同志承担了整个工程的设计、施工任务。首先，制定出了整个工程的严密的施工方案和计划。然后，组织人工、材料、机械设备，在严把底板、涵管、涵台填心，及路面这些关键性工程的质量和安全的基础之上，并按期圆满完成了整个工程的建设任务。该工程在修建和完工后，经历了多次洪水的考验。事实证明，该工程在设计上是新颖的、可行的。在质量上也是过得硬的。并得到了当地政府及村民的广泛赞誉。
我们建议在与石门S223省道至塘底村公路建设条件类似的农村公路特别是通村公路中广泛推广使用这种大圆管涵过水路面。