SBS改性沥青混凝土路面平整度控制的技术措施
摘 要 以工程实例为鉴，系统总结出混凝土路面平整度控制的技术措施和影响平整度的因素，对质量控制及验收标准进行详尽的分析，最后对SMA混合料的质量控制提出了三项要求。
关键词 油石比级配 拌和 空隙率 养护
1 措施
(1)施工前的准备
首先．要将沥青混凝土中面层的质量缺陷弥补好，以保证中面层清洁、无杂物、平整、无明显局部突起或低洼处。因为下面层、中面层将为上面层的平整打基础，摊铺机的撒料分布会因多占或少用而受影响。仅通过4cm 厚的上面层来弥补下面层的缺陷，质量是难以保证的。
(2)施工中的平整度控制
应严格防止混合料产生离析，自卸车在装料时按规定的次数进行移动。规范中要求移动两次三斗料装车。改性沥青混合料储仓卸料口也不宜距自卸车太高，以免粗集料离析。摊铺机应均匀、连续、不间断摊铺，做到这一点是很不容易的。变换速度与中途停顿是造成不平整的主要原因。摊铺机前洒落的混合料要及时清理，人工在摊铺好的路上进行修补往往适得其反，达不到效果。碾压速度要与摊铺速度相匹配，碾压要保持合理有效的遍数，应遵循：先静压一遍、振压两遍、结束前静压二遍的五遍原则。同时要解决好粘轮与水隔离的关系，防止过度用水造成的急聚降温。
(3)施工机械的配置
碾压设备应至少有一台8～10t的钢轮压路机，一台10—12t的振动压路机，一台16t胶轮压路机。否则，即使不停的循回碾压，仍难以满足12m宽的路面的碾压要求。摊铺机随机人员须维持摊铺机工作面洁净，随时清除杂物，并随时回收，铲净散落在路上的混合料，随时修补边缘或接缝的缺陷。检测、调整摊铺厚度，确保合格的压实厚度，[本文属大=秘=书=网=站-www.damishu.com原创文章，找文章还是到大☆秘☆书☆网，更多原创]并在初压后即以3m 直尺检测，及时找平补齐，达到路面平整、接缝严密的要求。在碾压时，先轻碾后重碾，先压边，后逐步向路中心碾压。按工艺规定的碾压速度、遍数、重叠宽度进行初压、复压、终压三个步骤，终压用双轮静压收面，最后压平轮迹。
2 影响SBS改性沥青混凝土路面平整度的因素分析
(1)施工队伍的综合素质
一个施工队伍的综合素质和施工队伍的机械装备、施工人员素质及施工操作熟练程序等因素有关，机械设备(沥青拌和站、摊铺机、自动找平装置、压路机、改性沥青设备和自卸车辆)是保证沥青路面平整度的基础，并起决定性的作用。管理不严，工人技术素质就不会太高，若再不按规范施工，竣工后的路面交到养护部门，其维修的包袱将会一天比一天重。
(2)SBS改性沥青混合料的质量
要严格控制包括原材料的质量及级配，特别是大粒径集料的进入。空隙率是评定油石比和集料级配的一项极其重要的指标，它的大小，直接影响到路面的热稳性、抗裂性、防滑性和耐久性。
(3)各结构层施工质量
沥青路面平整度与路槽、底基层、基层、底面层和中面层的平整度都有关系，影响最直接的还是面层的下一面层的平整度。
(4)沥青路面平整度的大小与沥青路面厚薄没
有必然关系，而与沥青路面摊铺层数有关，沥青路面面层摊铺层数越多，其表面获得的平整度机会就越多。
(5)测算好拌和时间、车辆装料时间、重载运输
时间、摊铺机前等待时间、空载运输时间等对沥青温度有影响的因素，并采取相应的措施，可以有效地防止结壳、降温太快等问题。雨天、阵雨、大风、清晨施工等更要有预见性的施工组织计划。
(6)初期的养护。沥青路面的温度接近环境温度时，方可开放交通。当温度还影响面层平整时。对各种车辆和施工中的运输车辆一律禁止通行。
(7)对各种仪器的正确使用、日常保养、清洁干净均应列为影响因素之一。总之，SBS改性沥青的路面工程是一项系统工程，十分复杂和细致，设计、施工、机械等环环相扣，人员、技术、工艺、工序、步骤同等重要。
3 沥青路面施工质量控制及验收
(1)质量控制的基本内容
沥青路面施工质量控制，包括所用材料的质量检验、修筑试验段、施工过程中的质量控制和工序间的检查验收。
施工前，沥青材料应按规定的技术要求进行各项指标的试验；在施工中，逐项抽样检查时，根据情况可只做针入度、软化点、延度三项试验。[此篇文章来源于大-秘-书-网-www.damishu.com-大*秘*书*网-帮您找文章，12小时内解决您的文章需求]施工前，对石料、砂及石屑、矿粉也应进行质检，对石料测定的项目有；抗压强度、磨耗率、磨光值、级配组成、相对密实度(比重)、含水量、吸水率、土及杂质含量、扁平细长颗粒含量、与沥青粘结力、松方单位重等；对砂和石屑测定其相对密度(比重)、级配组成、含水量、含土量等；对矿粉测定其相对密度和含水量并进行筛析试验。
施工过程中，应对沥青混合料性能抽样检查，其项目有：马歇尔稳定度、流值、空隙率、饱和度、沥青抽提试验、抽提后的矿料级配组成。
(2)质量控制标准
施工中，沥青混凝土、沥青碎石路面施工质量控制见表1和表2。
(3)竣工验收
竣工后的沥青混凝土和沥青碎石路面检查验收标准见表6。对非破损检验的宽度、中线高程、横坡度，每1检查段的长度宜以1km 长为评定单位，求取平均值。监理抽查时的检查段选择，按随机取样的原则确定，总长度不少于施工里程的30%，且不少于3个检查段。平整度及摩擦系数采用全线测定时为全程连续测定，并以每100m 为1个计算长度，求取平均值。钻(挖)孔取样检查的厚度、压实度、沥青用量、矿料级配以全线随机取样的方法选点，以全线平均值评定。检查指标平均植的评定标准，对一般公路的保证率可考虑a1=90%，对高等级公路可考虑a2=95% 。当评定指标为单边检验时，a1=90%，t=2.282；a2=95% ；t：1.645。平整度、弯沉应符合x + tα表中规定值的要求；厚度、宽度、粗糙度、摩擦系数等应符合x + t α>表中规定值的要求。当评定指标为双边检查时，a1=90%，t：1.624；a2=95%，t=1.96。中线高程、横坡、沥青用量、矿料级配等，应符合(设计值-允许值)<x±tα<(设计值+允许值)的要求。弯沉测定，应在基层的设计龄期或第二年的不利季节时进行。贝克曼梁及自动弯沉仪可选择其中一种定。表3“全线”是指一个施工单位施工的全长。
(4)SMA混合料质量控制
SMA混合料制造过程中的质量控制，与普通热料沥青混合料没有差别，主要控制项目如下：
① 拌和温度
沥青原材料和成品温度、集料烘干加热温度、混合料拌和温度及混合料的出厂温度，应严格按照施工规范或技术要求的规定，随时随地进行检验；
② 矿料级配
对间歇式拌和设备，必须要求逐盘打印各个热料仓的级配结果，矿粉数量、一盘混合料的总质量，随机计算出矿料级配，并与标准配比进行对照。SMA标准级配范围本身就比普通沥青混合料容许范围窄得多，其配料误差也必须满足施工要求，对纤维质量误差不应该超过要求数量的±10% 。
③ 沥青用量(油石比)
对大部分目前尚不具备打印条件的拌和站，与普通沥青混合料一样，检测矿料级配和油石比是质量检测的重点，要求每天每一台拌和机取样抽提筛分不少于一次，要求油石比误差不能超过0.