(内蒙古乌兰察布市公路工程局，内蒙古 乌兰察布 012000)
摘 要：文章从施工的各个环节分析了保证路面平整度的 主要措施，并对施工方法、机械设备等方面对平整度的影响进行了阐述。
关键词：沥青路面；平整度；压实度；摊铺设备；施工控制
中图分类号：U416.2 文献标识码：A 文章编 号：1007—6921(2008)17—0118—02
良好的路面平整度不仅可以产生巨大的社会影响，而且还可以减少由于平整度差而引发的各 种路面病害，降低养护费用，延长公路使用寿命。
目前国内常见的平整度的检测仪器有3m直尺、连续式平整度仪和车载式颠簸累积仪等，各种 测定平整度的方法均有不同的特点，并适用于不同的场合。
1 影响路面平整度的主要因素
导致路面平整度差的原因是多方面的，主要由以下几个原因造成。
1.1 基层顶面平整度较差
基层顶面平整度不好，将直接影响到沥青路面的平整度。由于沥青面层往往很簿，如果基层 平整度较差，利用沥青面层进行找补是相当困难的。同时，基层的平整度差，使其上沥青面 层薄厚不匀，开放交通一段时间后，沥青面层混合料密实度变异性加大，在行车反复荷载作 用下，沥青混合料进一步压密，使不平整度增大。
1.2 路基不均匀沉降
由于地基处理不当或路基压实度不够，公路使用一段时间后，路基会产生不均匀沉降，必将 导致路面平整度的严重下降。而车辆在不平整路面上行驶，产生较大的冲击力，进一步使不 平整度加大。
1.3 配合比设计不理想
沥青面层混合料的配合比设计直接影响面层的各项指标。良好的级配，合理的沥青用量将保 证路面的平整和使用寿命。否则，由于配合比设计导致沥青混合料高温稳定性差、水稳定性 不好，产生严重的车辙、拥包、裂缝等病害，必将严重影响路面平整度。另外，基层配合比 的设计将影响到半刚性基层的整体强度，作为面层的直接承重层，基层强度的好坏将直接关 系到沥青面层的各项质量指标。
1.4 施工工艺水平低及机械设备的落后
施工过程中，不讲求工艺，操作粗放，工序衔接不紧密，摊铺、碾压温度控制不严，接缝处 理不当等整体施工工艺水平低，加之从拌合、运料到摊铺、碾压机械化程度水平较低，而且 机械化施工的匹配与组合欠佳，检测手段落后或不及时、认真，均对路面平整度产生不利影 响。只有采用先进的、自动化控制水平较高的机械设备并合理的配套使用，才能提高平整度 ，保证路面质量。因此，需要在施工中反复总结，不断提高施工水平，逐步达到较高的施工 质量要求。
2 改善平整度应注意的几个环节
2.1 保证平整度应从路床开始
正如前文所说的，基层平整度直接关系到沥青面层的平整。而基层的平整度又与底基层有关 ，底基层平整情况与路基密不可分。因而，保证路面平整度要从控制路基特别是路床的平整 度开始，一层一层严格把关，严格控制，直到面层。实践证明，使用摊铺机摊铺基层，甚至 底基层，可大大提高基层的平整度。而使用平地机结合推土机也可进行基层施工，但由于此 方法会使混合料密实度不均匀，在摊铺稳定中粒土或粗粒土时，还会发生粗细集料离析现象 ，导致平整度差，故在施工中尽量避免使用该方法。
2.2 提供高质量的沥青混合料
在进行室内混合料配合比设计时，必须严格按施工技术规范要求，对集料规格、级配、沥青 的各项性能进行认真检测后，对配合比设计进行反复验证，求得最佳配合比设计。同时，要 重视试验段的试铺，在试铺中、试铺后进行验证，最终使配合比设计科学、合理、适用。避 免因配合比设计不当使面层产生拥包、麻面、松散等病害，影响平整度及路面总体质量。
此外，采用改性沥青是改善混合料热稳定性、增强粘结力的有效措施，也是提高路面平整度 的有效方法。
2.3 处理好接缝
2.3.1 横向接缝。从平整度控制的角度讲，路面施工中应尽量减少摊铺停机的现象，减少横向接缝，同时要认 真处理好横向接缝，可大幅度提高路面的平整度。
横向接缝应尽量设置在摊铺层表面纵坡或厚度未发生变化的区域内，继续摊铺前，在切割面 上涂刷薄层沥青，以增加接缝处新旧铺筑层间的粘结，并用热沥青混合料将邻近接缝处的已 铺沥青混合料加热。继续摊铺时保持原先的作业参数，并采用正确的骑缝碾压(即向新铺层错轮20cm～25cm 与接缝平行碾压)，可获得平整度较好的横向接缝。
2.3.2 纵向接缝。对于宽度＞12m的路面施工，可采用两台摊铺机一前一后同步摊铺，以消除摊铺机过宽造 成混合料离析现象，避免铺成的沥青混凝土的不均匀性。在对纵缝进行碾压时，可采用跨缝 碾压，使混合料良好地结合，从而保证路面的平整度指标。
2.4 摊铺控制
优良的机械设备可大大提高路面施工质量，而灵活熟练地操作机械设备是保证施工质量的关 键。因而，严格遵守机械设备的操作规程，熟练操作，才能保证摊铺质量以达到较好的平整 度。
2.4.1 摊铺机从启动到正常摊铺是一个渐变的过程，由于混合料阻力的影响，大约运行3m ～8m才能达到正常。因而减少停顿，并保持一个恒定的速度是保证摊铺平整的关键。具体施 工过程中，应根据拌和能力和运输能力来合理选择摊铺速度。
2.4.2 严格控制螺旋分料器的转速，并保证熨平板前热混合料的高度不变。通常混合料的 高度应与螺旋分料器的轴心线平齐。过高或过低都将影响熨平板的受力平衡，使路面出现波 良。
2.4.3 根据需达到的厚度，预先调整熨平板的工作仰角，并尽量保持恒定，避免在摊铺过 程中，随意调节工作仰角，影响面层的平整与均匀性。
2.4.4 注意对自卸汽车卸料的管理，尽量使卸料均匀并保持连续性，自卸汽车在后退时不 得接撞击摊铺机，料车停在摊铺机前卸料不得使用制动而增加摊铺机的阻力。
2.4.5 合理选择自动找平方式。一般底面层利用基准钢丝绳来确保高程控制，中、上面层 利用浮动基准梁(平衡梁)来达到较好的平整度。
2.5 碾压控制
2.5.1 碾压温度。沥青混合料在限定的范围内温度越高，其可塑性越大，越容易在外力作用下缩小其孔隙率和 增加其密实度，越容易获得平整效果。因此，复压和终压温度必须严格地控制。
2.5.2 碾压方法。在碾压过程中可遵循以下规则：由低向高处(横坡)碾压，先静止后振动碾压；碾压时驱动轮 在前，从动轮在后；后退时沿前进碾压的轮迹行驶；压路机折返的平面位置不在同一断面上 ，而是呈阶梯形等。
2.5.3 碾压控制压实度。沥青面层压实度越高，使用过程中平整度变化越小，因此切不可为求初期平整度而降低路面 压实度要求。
3 结语
总之，严格按规范要求进行路面施工，达到优良的路面平整度可产生巨大的社会影响和经济 效益。但同时应注意到的是，万不可在牺牲路面压实度来得到平整度，那样无疑会造成开放 交通后路面迅速产生早期破坏。
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