徐胜堂
(河南省信阳市公路管理局 信阳市 邮编464000)
摘 要 乳化沥青下封层作为高等级路面的一种特殊结构层,施工工艺主要采用石屑下封和稀浆封层技术。只有不断探索和总结施工经验,研究施工规范,严格控制原材料质量,加强质量标准的检验评定,工程质量就能得到保证。
关键词 乳化沥青下封层; 施工技术; 质量;评定标准
乳化沥青的研究与应用在我国已有近20年的历史,因其技术性能好,施工工艺简单,经验成熟,在各级公路施工中已被广泛采用。常适用于沥青表面处治、沥青贯入式路面、常温沥青混合料路面,以及透层、粘层、封层。近年来在高速公路设计中,为提高路面整体使用寿命,防止路表水渗透到基层顶面破坏路面结构,增强面层与基层的联结性,在多雨潮湿地区必须设置乳化沥青下封层。因此,乳化沥青下封层作为一种特殊的路面结构层正受到越来越多的重视。
我国的乳化沥青技术要求是根据多年来的工程实践参照日本标准由建设部制定的。公路工程施工中对乳化沥青主要技术指标的检测方法,大都采用道路沥青试验方法,配合比设计也是根据道路的成功经验经试拌确定的;现行规范中对乳化沥青封层的施工技术及质量评定标准亦未作详细规定。本文根据国道312线叶集至罗山高速公路的施工实践,结合JTJ032-94《公路沥青路面施工技术规范》及JTJ071-98《公路工程质量检验评定标准》的有关条款,着重阐述乳化沥青石屑下封和稀浆封层下封的施工技术要点,并探析其质量检验评定标准。
1 原材料选择
1.1 使用AH-70型重交通石油沥青制备乳化沥青
重交乳化沥青乳液由于粘稠和高极性组分,较普通道路沥青的吸附性大的多,与石料的裹覆能力、吸附能力强,且适用性能好,这是重交乳化沥青的特点。进场沥青应附有炼油厂的沥青质量检验单,必须进行针入度、延度、软化点等指标的抽检,经评定合格后方可使用。根据矿料种类、气候条件,叶集至罗山高速公路选用阳离子乳化沥青,石屑下封采用快裂洒布型阳离子乳化沥青PC-1的技术指标;稀浆封层用慢裂拌和型BC-3的技术指标。
乳化沥青应在沥青拌和厂现场制备,乳液中沥青用量为60%。制备乳化沥青的温度应通过试验确定。由于重交沥青自身的特性,生产时乳化剂水溶液的温度应偏高,一般控制在70℃~80℃为宜;石油沥青宜加热至140℃~160℃;乳化剂加量0.6%~0.8%,而且要加适量的分散剂和稳定剂。乳化沥青制成后应及时使用,存放期以不离析、不冻结、不破乳为度。经较长时间存放的乳化沥青在使用前应抽样检验,质量不符合要求的不得使用。
1.2 石屑:应使用采石场加工碎石时通过
2 乳化沥青石屑下封层施工技术要求
2.1 施工前,对水泥稳定碎石基层的高程、横坡、平整度、宽度等指标进行全面复测,如局部表面出现松散的应进行修补,使其达到质量要求。基层顶面的浮土、泥皮和杂物必须清扫并冲洗干净。
2.2 乳化沥青石屑下封层要求分两层施工:基层交工后先做一层
2.3 采用沥青洒布车喷洒乳化沥青,洒布时应保持稳定的速度和喷油量。洒布车在整个洒布宽度内必须喷洒均匀,不得有漏洒露白,不得污染其他构筑物。
施工前检查沥青洒布车的油泵系统、输油管道、油量表、保温设施等,将一定数量乳化沥青装油罐,在路上先行试洒,确定喷洒速度、喷油高度及洒油量。喷油嘴始终保持干净,管道畅通,喷油嘴的角度应一致,并与洒油管成15O~25 O 的夹角,使同一个地点接受两个或三个喷油嘴喷洒的乳化沥青,不得出现花白条。试验路段达到规范要求后方可开工。
2.4 洒布乳化沥青及处理纵向接缝
纵向接缝形成原因有:纵向左右两车洒布之间的搭接;一车分两幅或几幅洒布之间的搭接;纵向边缘与路缘石等的相接。纵向接缝的处理方法为:
(1)对于纵向之间的搭接,首先必须保持纵向洒布线条的顺直,不能弯曲;其次应注意搭接边缘外的喷洒量,因为采用双重喷油高度后(同一点接受两个喷油嘴喷油),边缘区仍是接受单个喷油嘴的油量,要保证边缘区同一点接受两个喷油嘴的油量,搭接宽度一般为15~20cm。
(2)对于纵向边缘与构造物连结时,不能污染路缘石和防撞护栏。喷洒乳化沥青时可用废报纸、塑料纸加以遮盖,喷洒之后可取下覆盖物。
2.5 横向接缝
横向接缝的形成原因有:前后两车的接头;一车分二段或几段喷洒;与桥梁或构造物相接处。横向接缝的处理方法:
(1)每车喷油的开头处要用油毛毡等不渗油材料铺在起点处,起点前不铺,从起点往后铺5~10M,要压紧或固定好,车辆从覆盖物上起步后迅速打开阀门并行驶至正常档位和速度,可确保起点处下封层均匀一致。
(2)在终点处可铺3~5M覆盖物,油车到达终点后有关闭阀门和降速的时间,可保证终点处下封层洒布均匀。
2.6 撒布石料
石屑撒布必须在乳液破乳之前完成,为使石屑能与沥青很好结合,一方面选择合适的撒布时间:一般在乳化沥青喷洒后,待乳液不再流动即可撒布石屑。撒布后,石屑经滚动后粘于乳化沥青中,等待乳化沥青破乳与之结合。另一方面用石屑撒布车撒布均匀的石屑,达到全面覆盖,厚度一致,集料不重叠,也不露出沥青的要求。当局部有缺料时,应采取人工找补;局部积料过多,应将多余集料扫出,达到表面平整,均匀一致。
2.7 碾压
一般用6~8吨双钢轮压路机较好。因为压路机过重,石屑易碎;胶轮压路机,易粘轮或推移。碾压的时间应选择在沥青全面发黑,开始破乳后进行,先轻压1~2遍,待水分蒸发后再复压1~2遍为宜。
2.8 开放交通和初期养护
碾压完毕并待水分全部蒸发、干燥成型后方可开放交通,但应控制车速20km/h。初期养护的主要工作是扫砂,将因车辆行驶跑出的毛砂扫回原处,并通过初期养护解决一些如泛油、多余石屑堆积、剥落、松散等现象,并根据不同情况及时进行修补,成型后还要限制交通。
3 乳化沥青稀浆封层的施工要点
在工程工期紧、施工路线长的情况下,采用稀浆封层进行下封,便于专用机械铺筑及长距离作业,而且从经济上进行比较,稀浆封层更具有优越性;稀浆封层防水性能优于乳化沥青石屑下封层,其整体性能好,有利于基层与面层的粘接,
3.1 稀浆封层设计厚度为
表1 乳化沥青稀浆封层的矿料级配范围
筛孔尺寸 (方孔筛/mm) | 9.5 | 4.75 | 2.36 | 1.18 | 0.6 | 0.3 | 0.15 | 0.075 | 沥青用量(油石比) |
通过筛孔的质量百分率(%) | 100 | 90~100 | 65~90 | 45~70 | 30~50 | 18~30 | 10~21 | 5~15 | 7.5~13.5 |
3.2 计量标定:稀浆封层施工前,应根据室内试验确定混合料的设计配合比,对于骨料、乳液、水泥、水等各种材料的用量,进行供给量的标定。按要求数量装入机内各容器中,装填的骨料,应使其颗粒级配与湿度均匀一致,水泥等填料不能有结块。
3.3 在施工现场投入一台专用稀浆封层机,摊铺宽度为2.7~
3.4 混合料摊铺后,两侧或局部需由人工修整和找平,过厚或不平处,使用橡胶靶子找平;漏铺和稀浆不足之处,应及时用稀浆混合料进行修补;纵向和横向搭接处,应进行修整,保证搭接平整。稀浆封层铺筑后,尚未固化成型前,应禁止一切车辆和人通行,并设专人负责看管。如有局部损坏,应立即用稀浆修补,以免病害扩大。
4 施工中注意事项
4.1 雨季施工:施工过程中遇雨应停止下封,以防雨水将乳液冲走。
4.2 冬季施工:气温在
4.3 稀浆封层施工应在干燥情况下进行,施工气温不得低于
5 施工质量检验评定标准
5.1 基本要求
5.2 实测项目(见表2)
表2 乳化沥青下封层实测项目