历经春、夏、秋、冬，铸造海事拼搏精神
——年——月，——VTS系统停机升级改造，在此期间，为确保——水域良好的通航环境，确保——主航道，船舶航行安全畅通。广东海事局决定：在扼——水域的——岛设置值守点，担负——主航道3、4号标至27、28号标及其附近水域的正常巡航、检查船舶、纠正违章，搜寻救助、清道护航、督促“两制”执行等任务。广东海事局把任务交给了珠海事局，珠海海事局领导经过慎重考虑，把此项任务，交给唐家海事处来完成。唐家海事处接受任务后，组成了以共产党员为首的巡航值守队伍，自2004年6月13日进驻——值守点至今，已历经春、夏、秋、冬四个季节，历时200多天，在此期间共计检查船舶3233艘次、纠正违章389艘次、培训船员536人次、船舶巡航487艘次、巡航里程12972海里、清道护航10艘次、紧急出动12次、救起人员6人。在执行任务期间，这些共产党员们，以强烈的事业心和责任感，克服高温酷暑，晕船呕吐、工作环境差、生活条件艰苦等诸多困难和因素。他们用激情化解艰苦、用快乐演绎海事人生，用勤奋铸造海事拼搏精神。用实际行动谱写了一曲曲，使人敬佩、难以望怀的乐章。现就——值守点的共产党员们的真实故事记述一二。
6月初的一天，唐家海事处处长李德兴正在局里参加会议，会后，局领导把李处长叫到办公室，交待了要唐家海事处完成——值守的工作任务，李处长二话没说，爽快地接受了任务，局领导询问，有什么困难吗？保证完成任务。问题是乎这么简单，但并非如此。早在前段时间，就风闻——VTS将停机升级改造，要在——岛成立值守点，这个任务肯定会交给唐家海事处，李处长就这个问题也在党员中吹过风，党员中反应强烈，有的说，这任务虽然不是我们唐家海事处2004年度的工作任务，但只要有利于海事事业的，我们都要想方设法坚决去完成。这掷地有声的话语，给李处长吃了定心丸，保证完成任务的法码，还有几宗。唐家海事处总共有11名员工，共产党员就占了7名，这7名共产党员，就是完成值守任务的中坚力量，另外还有几年来的海巡经历和经验。但困难也是客观存在的：值守水域范围广，主航道大船进出港的规律很难掌握、刚执行的“两制”监管任务繁重、部份同志缺乏船上工作的经历和经验，目前唐家海事处监督人员数量不足，执勤设备欠缺，加之还要妥善解决完成巡航值守任务与完成海事处年度正常工作任务的矛盾。看到困难和不足，就是要正视它、克服它。要出色完成巡航值守任务，关键是发挥长处和优势。党支部书记李德兴同志清醒地认识到，最大的长处和优势就是要发挥党支部的战斗堡垒作用和党员的先锋摸范作用。为此，唐家海事处几次召开支部大会，进行思想发动，要求共产党员要充分发挥先锋摸范作用，在——VTS停机升级改造、担任巡航值守任务期间，要做到三个领先：即思想领先、作风领先、业务领先。党员们纷纷表示，党支部怎么决定，我们就怎么做。唐家海事处还召开学习许振超同志员工座谈会，员工们纷纷表示要学习“振超精神”，不怕苦、不怕累，以满腔的热情，投入到工作中去，以能到值守点工作为荣，以挑战恶劣环境为乐，党员、群众思想认识统一，为完成巡航值守任务，打下良好的思想基础。
不打无把握之仗、不打无准备之仗。唐家海事处接受巡航值守任务后，进行了多项准备工作：进行巡航值守应知、应会、应备试题闭卷测验，党支部书记李德兴同志亲自在航道、锚地，海图作业、请示、报告用语等涉及巡航值守的业务范围内，拟出二十道题，供大家作答，评卷结果显示，基本上是满意的，这是一次有益的进入阵地前的演练。制定祥尽、规范的巡航工作计划，包括巡航路线、巡航里程，报表制作、发送，每日必办工作等都做了规定。学习新设备、新技术，掌握巡航值守所需要的本领。珠海海事局为支持搞好巡航值守工作，给唐家海事处配发了手提电脑、摄像机、数码像机。对于这些新设备，大部分同志，都未接触过，没有现成的老师，怎么办？发挥集体的智慧，互帮、互学。当时还是预备党员的徐涛同志正准备买房装修，筹备婚事，主动利用巡航值守出发前的假日，回处，教同事们如何使用刚领回来的新设备。其他同志也放弃补休，利用星期六、星期天时间来处学习、熟悉这些新设备。共产党员杨登长同志年龄较大，平时接触电脑业务较少，但为了完成巡航值守任务，对于这些新设备，没有畏难、退缩。为了学会手提电脑中的报表制作、邮件发送等业务，虚心向别人请教，自己潜心琢磨，将报表制作、邮件发送，分解成66个步骤，一一写在纸条上、默记心理，边操作、边对照。坚持不断刻苦学习，直到能够独立完成巡航值守的业务工作。巡航值守，每天都要给广东局发送相关资料，共产党员姚佳良同志是第一班上值守船的带班人，那一天风浪较大，排排巨浪，向巡航船袭来，船艇摇摆历害，在船上写个字都很困难，剧烈的摇晃，使他胃里翻江倒海，船未靠码头他已向大海交了“公粮”船终于靠上了——码头，头昏脑胀的他顾不得休息片刻，下到船舱便打开电脑，认真研究上网，制作报表，查阅天气预报系统，弄不懂时，就一边打电话询问网络室，一边操纵电脑，第一天就准时地向广东局发出了报表和相关信息。共产党员尹安兴、王宜民同志，刚开始对着手提电脑，有些摸不着头脑，为了完成巡航值守任务，两人下定决心，一定要学会，保证巡航值班时，不耽误信息的传送，他们轮值的第一天，两人就互帮互学，根据业务的需要，一项一项的学懂，还学会了将动态图像转化为静态发送，按时、保质、保量地传送信息资料。
率先垂范，榜样的力量是无穷的。共产党员、党支部书记李德兴，是一位年近六十的老同志，人们是这样评价他的，他既具有多年的在部队担任领导干部经历，又有多年在海事部们担任基层海事处领导的经验。他作风踏实、细致对部属、对同事随和、亲近，具有很高的人格魅力。他在唐家海事处，要求别人做的，他首先做到。他经常说的一句话就是：看我怎样做的。他这次接受局赋于的——值守点的巡航值守任务，感到既光荣又艰巨。他说：“完成巡航值守任务是关系全局、大局、关系珠海局形象问题”，我们一定要做好。他是这样说的、也是这样做的，自2004年6月13日开始执行巡航值守任务，他就随船出海工作吃住在船上，别人三天一换班，可他一呆就是12天，他也有一个温暖的家，也有诸多家庭琐事，需要帮忙处理。他一呆12天，不是去兜风、去旅游，而是带领值守点共产党员们，进驻海岛巡航值守、检查船舶、纠正违章，示范、船员培训，每天巡航八十多海里，甚至夜间还要出海巡查，这些工作，他一步也没拉下。有一天是假日，广东局机关的同志要到“海巡1732”检查工作，并没有交待要他去陪同接待，但他主动给检查组祥细地汇报工作，之后又主动陪同检查组从唐家到——，从——又到桂山，又从桂山回香洲，在把检查组送走之后，他又从香洲返回——。当时同志们都说“你今天完全可以不来，回家好好休息一下”。的确经过一天的航行、一身热汗、一身海水，加上风浪大，站都站不稳，中午又没有休息，人确实很累了，也想回家看看，但一想到在——值守的同志，“海巡1732”及船员和繁重的任务，其它事情也就顾不得了。他的带头，为巡航值守工作开了个好头。设置巡航值守点的——岛，是一个近似荒芜的小岛，缺水没电，人烟稀少，有的是蚊虫叮咬。“海巡1732”是一艘，船长不足30米，吃水浅、抗风力差的船舶。吃住、工作在这样的环境里，要克服诸多困难。缺水、没电，高温酷暑、风浪晕船、文化生活单调，有些同志长期身居繁华闹市区，天真的想到海岛调调口味，刚到海岛时，感到天蓝、水绿、空气新鲜，可是没呆上几天后，就感到枯燥无味。到了晚上，同志们想看会电视，可在岛上电视信号不好，只能收一、两个台，但是雪花多根本看不清楚。特别困难的事是船上的用水、用电问题。“海巡1732”由于船舶小，一次装的淡水，只能用上三天，船上冰箱里装的食品，由于时常断电，放不到二、三天就变味了，为了保证做饭用水，冲晾洗衣用水受到严格控制，洗脸、冲凉只能用一桶水，有的同志干脆把换下的衣服堆在一起，不洗了，待回到唐家一次性解决。由于天气酷热，动一动就出一身臭汗，一个不到6平方米的住舱，要安排8个人休息，闷热、汗味、鼾声，使人更难入睡。由于船舱小，众多人员挤住在一起，真可谓：打翻了五味瓶，“味道好极了”，党支部书记李德兴同志看在眼里、急在心里，自己何偿不感到辛苦，光是睡觉，由于天气闷热，一个晚上就要起来三、四次。但自己的情绪不能外露，否则会影响大家的情绪，造成负面影响，对巡航值守不利。凭着自己几十年的水上生涯，教同志怎样在船上，艰苦的环境下生存，天气炎热，睡不着，就把同志们召集在一起，你讲个故事、我讲个笑话，在这种氛围下，一天的疲劳，一扫而光，一切辛苦，烟消云散。但为了更好的完成任务，战胜酷热。他反复的思考，如果能将付机发电由原来的12点改为零晨2点就好多了，但又考虑到轮机员又会太辛苦，影响到第二天的正常工作。轮机长共产党员李广豫看到领导在为此事为难时，他代表轮机部门表示，为了大家多休息两小时，我们愿意将晚上发电延长到第二天零晨2点，让大家多休息2小时。风格之高深深地感动了同事们。共产党员柯华章说了心里话，“跟着李处干活，再辛苦，也开心”，一次，共产党员李德兴同志指挥“海巡15083”为电煤船“华蓉山号”，清道护航时，海面上刮起了6—7级的大风，巨浪向小小的“海巡15083”涌来，他在根本无法站立的情况下，仍沉着应战，通过高频、高音喇叭、旗号等方式指挥过往船舶，避让电煤船，保证了电煤船的航行安全。2004年6月16日，巡航人员接到——交管中心指令，要派一艘船舶到——航道15号标至16号标之间，为一艘液化气船“欧迪”号外轮清道护航，下午四时二十分，又是共产党员李德兴乘坐“海巡15083”，执行清道护航任务。当护送该船航行到13、14号标风浪越来越大，，大浪把“海巡15083”的船艏一会儿抬上天，一会儿又埋到水底。人根本无法站稳，共产党员何启忠在驾驶室里，头被天花板碰了一个大包，顿时疼得满头大汗但他仍然牢牢把握航向，护航船克服重重困难，才顺利将液化气船护送至3、4号标位置，“欧迪”轮表示感谢。危急时刻，方显英雄本色。2004年10月16日晚上约12时，“海巡1732”船，靠在——码头，船员和监督人员，正在利用这短暂行的平静，正抓紧时间休息，突然， 海面上刮起了八级雷雨大风，风向西北，船体局部受风，对“海巡1732”构成重大威胁。缆绳在在吃紧，突然，崩、崩两声。前、后缆绳全部崩断，船艇象脱缰的野马往前冲，前是浅滩，对开是渔排，后果不堪设想。一向沉稳的船长王业敏，也显得过份紧张，站在驾驶室的共产党员李德兴同志，他临危不俱，镇定自若，果断地向船长下达口令，经过一番殊死搏斗，船艇才稳着阵脚，风停了、雨停了，船艇完好无缺，人员安然无恙，人们一边擦着冷汗，一边仰望着李德兴同志，有人说，没想到李处长还有这一手，大家都会心的笑了。共产党员李德兴同志无论参加值守或是参加值守人员的接班，都十分注重关爱、体贴船员、监督人员的工作、生活，力所能及的解决一些实际问题，教育唐家海事处人员，注意协调友邻单位沙角海事处，局通航科、船队之间的关系，使——值守点，来自不同单位的人员所组成的战斗集体，和谐、协调，虽然艰苦但也其乐融融。
搜巡救助、关爱生命。值班手机是巡航值守人员24小时不离身的重要工具，因为他关乎收听、执行广东局总值班室、珠海局值班室的指令。特别是半夜三更，值班人员一听到值班手机响，心里不免一阵紧张。2004年7月28日凌晨5点40分，——值守点接到广东局总值班室指令，称马友石灯船附近有三名落水人员紧急呼救，要求值班船紧急出动，前往搜救。险情就是命令，指令就是号令。——值守点值班船“海巡15083”在接到指令后，三分钟内出发并首先赶到出事水域，展开搜救。6点10分，搜救人员发现两名身穿救生衣和一名扶着木板漂浮在海上的落水人员，正在海水中艰难挣扎，搜救人员运用良好的专业技能。仅用10分钟时间，就把三名落水人员救起，并把船上仅有的几件干衣服给他们穿上，在确认全部人员获救后，搜救人员停止搜救，并将落水人员安全转移，获救人员千恩万谢，参加搜救的共产党员尹安兴同志回答，“这是我们应该做的、不用谢”。
——值守点属于24小时值班，监管水域范围广，其中——航道，是——的门户，水上交通频密，船舶种类繁多，船舶出入量大。随时都有事情发生，随时准备出动。2004年7月1日1点45分，装载44个集装箱的“南青”轮在从海口驶往蛇口途中与另一艘从香港驶往中山的“中航902”在——马友石附近碰撞，“南清”轮沉没。——值守点接报后，，共产党员尹安兴、王宜民乘坐“海巡15083”，20分钟后第一时间赶到马友石灯船沉船事故现场。找到了沉船位置，执行警戒任务，由于“南青”轮所载集装箱松脱浮出水面，对航道畅通。船舶安全航行构成极大威胁。监督人员就在浮出的集装箱上系上显眼的红色标志，待到把20多个集装箱找到并系上标志，天已亮了。共产党员尹安兴、王宜民经过几个小时夜间奋战，加上风浪的颠泼，已满眼通红，疲惫不堪、却毫无怨言。根据广东局总班室指令，“海巡1732”船，从唐家出发，副处长邝超凡，共产党员杨登长、柯华章随船前往马友石担任警戒任务。经过一个多小时的航行，船顺利到达马友石沉船现场，担任警戒任务。到下4点种左右，海面风力越来越大，小山般的巨浪，一排排向船舶袭来，千斤铁锚难敌巨浪袭击，十米、百米、千米，船舶脱离锚位，正以极快的速度向沉船区撞去。正在坚守岗位的船长。密切注视着船艇发生的变化，根据对天气状况的分析，经报广东局总值班室同意。船长果断地下达指令，全体监督人员和船员都穿上救生衣，，立即起锚，顶着风浪。这时的海巡船象一匹脱缰的野马，难以驾驭。风雨交加，狂风恶浪，船舶倾斜30多度，船上的活动物件包括冰箱、电视机、锅、碗、瓢、勺纷纷跌落，人在船上根本无法站稳，但全体船员，还是按照船长的指令，顺利起锚，向——方向驶去，经过一个多小时的航行，船顺利靠上——码头。望着船舱里一片狼籍的物品，同志们说“东西虽然倒下了，但我们却站着回来了”。巡航员中有一位年龄稍大，且未有船上生活经验的同志，他就是胡华，从决定他参加巡航，就积极做好各种准备工作，苦练技术，跳梆查船，同年轻人一样从不叫苦。
随着船舶出海巡查的频密，海巡船出现故障也是常有的事。2004年6月15日“海巡15083”船，机器发生故障，左机波箱漏机油，需要上排才能排除。上午11时经请示广东海事局总值班室同意，单机开回唐家香洲船厂修理。在“海巡15083”返回唐家的同时，船队领导共产党员袁延兴、杨造坤立即赶往船厂，并安排好了吊车等待海巡15083的到来，船一到马上起吊，并按照计划进行拆卸，换件，组装，吊下水空车试车，连饭都没顾上吃。从上午11时直至当天晚上9时30分，将“海巡15083”修好，连夜试航到——，保障了海巡值守点的用船，有人说这是修船速度的奇迹。——值守点任务的完成，少不了船舶这个载体，保证船舶完好，是提高巡航率的前提条件。船员们为此做了三件事：一是加强机舱值班，勤看、勤听及时发现异常情况，即时解决；二是清洁保养，不管巡航回来有多晚、有多累，都要及时清洁擦拭保养，做到小问题不过夜；三是积极抢修，在巡航中发现油水管破裂，水泵漏水、电机温度高、机油压力低等故障，先查清原因，只要自己能修的，就连夜抢修，克服机器温度高，机舱像火炉的困难，直到零晨2、3点钟，为完成——值守点的工作任务，船队的共产党员、船员们没少加班加点，没有少吃苦受累，精神可佳。我们在这里道一声“你们辛苦了”。
以上所罗列的，都是发生在——值守点共产党员的真实故事，得到了广东局机关和珠海局领导的充分肯定，现在值守任务还未完成，我们将发扬成绩，戒骄戒躁，把以后的工作搞得更好。