(铁道第一勘察设计院，陕西 西安 710043)
摘 要：文章介绍了数据组网的规划，从系统容量的计算、构成、网络管理几方面探讨了铁路客运专线数据网系统组网方案。
关键词：客运专线；数据网；组网
中图分类号：U285.41 文献标识码：A 文章编号：1007—6921(2008)06—0259—01
1 概述
随着中国铁路建设的快速发展,客运专线的建设逐渐被提上日程,作为客运专线通信系统中一个不可忽视的组成部分数据网系统,已逐渐显示出其重要地位.我们所熟悉的铁路各种信息业务根据其服务对象及对服务质量要求的不同，分别采用专用IP数据网和共用IP数据网进行传输。对于涉及铁路运输安全控制、财务往来等业务，使用专用IP数据网；对于不涉及铁路运输安全控制、财务往来等业务，使用共用IP数据网。本次主要针对传输客运专线不涉及铁路运输安全控制、财务往来等信息业务的铁路共用IP数据通信网组网方案进行探讨。
2 数据网组网规划
客运专线数据网系统,根据不同的客运专线实际情况,组建具有本线独立特色的以调度中心、客运公司、各级车站、综合工区以及各变配电所为主体的不受地域限制而受应用系统统一策略控制和管理的应用系统专用网络，为客运专线不涉及铁路运输安全控制、财务往来等信息业务提供传输平台, 同时考虑话音、数据和图像通信业务的承载条件，为应用系统提供网络层的广域网互联服务。
3 系统组网方案
根据所传输业务带宽的需求，利用通信系统的光纤资源，采用数据网设备构建由骨干汇聚层、接入层组成的二级IP数据网络，采用MPLS VPN技术提供业务系统隔离和QoS保证。
3.1 系统容量的计算
数据网为用户提供10M/100M/GE等灵活的接入手段，结合MPLS技术，在专网专用的结构下提供网络层专线服务和交换型数据业务互联服务。
需要数据网承载的业务有：①需要数据联网的IT/OA系统业务；如：内部服务信息系统、综合维修信息系统、动车管理信息系统、旅客服务信息系统等；②高速视频业务；如:视频会议及综合视频监控系统等，包括会议电视系统、旅客服务信息系统CCTV、动力环境监控系统等；③其他需要在数据网中传输的非安全生产业务等。
3.2 系统构成
结合承载业务及各业务系统的带宽需求，数据网分层设计，以本线MSTP主干链路上数据网络节点为例，网络分两层：骨干汇聚层及接入层。网络结构如下：
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3.2.1 骨干汇聚层。在路局(调度所)、客专公司、沿线大的通信站所在地设置骨干汇聚层，提供骨干层的高速直达路由及各接入节点数据流量的高速汇聚和转发，2台路由器冗余备份，负荷分担；通过GE端口互联。骨干汇聚层各节点间通过传输系统提供的POS155Mb/s(O)通道构成网状连接。路由器可用来统计用户访问网络的详细记录，并且可以通过网络异常流量对网络蠕虫病毒、DDoS攻击进行识别，定位攻击源，为网络安全策略的制定和实施提供依据。
3.2.2 接入层。在沿线各车站及相关站点设置接入层节点，低端路由器、以太网交换机和防火墙各1台，区间基站及变电所等处终端利用接入网的10/100M接口接入相邻车站交换机。
路由器用来提供本地数据业务的接入和交换，以太网交换机用来接入与汇聚VPN业务，解决路由器与局域网内业务的接口问题；防火墙用来保障进出的数据流量的安全性。
每3～4个车站接入层节点与骨干汇聚层单节点的2台路由器之间设连接通道，构成环形网，环内共享带宽，提高通道利用率。利用MSTP多业务光接入网提供的专线透传和汇聚功能实现点对点/共享带宽的互联功能，实现未设置数据网设备节点的数据业务的汇聚和接入。
3.3 网络管理
骨干汇聚层节点配置综合网络管理系统和VPN管理系统。综合网络管理系统为全线数据网提供配置管理、性能管理、故障管理、安全管理；VPN管理系统负责VPN的配置、监控与图形化管理。
4 结语
此方案完全适用于一般客运专线的数据网系统设计，对具有特殊传输通道及带宽需求的客运专线数据网系统，必须根据实际需求进行特殊设计。当然此方案仅为数据网系统搭建了一个硬件平台，其中的软件部分由设备招标后的中标厂家负责配置，包括带宽保证与业务隔离、路由协议与IP地址规划等。