一、客运专线建设的历史意义
我国铁路主要干线能力目前还十分紧张，除秦沈客运专线外，均为客货混跑模式，客运快速与货运重载难以兼顾，无法满足客货运输的需求。为此，国家《中长期铁路网规划》针对繁忙干线提出修建“四纵四横”客运专线。到2020年，建设客运专线1.2万公里以上。“十一五”规划《纲要》也提出，加快发展铁路运输，重点建设客运专线、城际轨道交通、煤运通道，初步形成快速客运和煤炭运输网络。“十一五”期间，建设客运专线7000公里。
__、对外宣传报道在客专线建设中的辐射效应
按照以上的目标要求，我国要在客运专线建设领域，通过几年努力实现其它国家几十年完成的建设任务，这无疑是一项宏伟的、前所未有的巨大工程，由此，承担客运专线建设的施工企业如何展示建设中的施工风貌，可以想象，对外宣传报道工作任重道远。
去年7月份开工的的合（肥）宁（南京）铁路是国家规划的“四纵四横”快速客运网的重要组成部分，是全路第一条设计时速达250公里的客运专线，____局承担了该段所有（443孔）箱梁的制运架施工任务，其施工工艺新、技术要求高使____局合宁项目部面临了前所未有的考验和压力，但是，骁勇善战的____局人不畏艰难，依靠自主创新，通过一年多的不懈努力，终于破解了32米双线整孔箱梁，尤其是先张梁的科技难题，创造了制梁神话，赢得了铁道部有关单位的领导和专家的一致好评，其中，宣传报道起到了举足轻重的作用。
一年多来，在合宁线的建设中，从全路首孔32米后张法双线整孔箱梁试制、试验到首孔32米箱梁架设；从全路首家通过国家生产许可证考核检验认证到首孔32米先张法混凝土试验箱梁预制及静载试验的成功等等每一个大的“节点”，____局合宁项目部都抢占了先机，把握了机会，成功的实现了把每一个“节点”重大新闻通过中央级、省部级、国际互联网等报刊、媒体第一时间报道出去的目标，充分展示了____局在国家首批客专线建设中的风采，为此，合宁公司总经理陈金城、党委书记袁士山在合宁公司的一次宣传工作会上给予了____局较高的评价：____局的对外宣传报道在合宁线的建设中起到了很大的作用，每一次的重大活动，上海局和铁道部领导都能通路局办公网络、《上海铁道》报和《人民铁道》报等网络、报刊及时知晓。
俗话说，“酒香不怕巷子深”，然而，在铁路第三次高潮大跨越建设时期，它已经成为过去，而“边干边说，干好要说好”已经成为展示铁路施工企业风貌的代名词，说穿了就是要勇于推荐自己、敢于展示自己，善于宣传自己，实际上那就是一个“宣传”的过程，从某种意义上讲，也是一个企业以宣传为抓手，如何配合企业经营的过程，在这个过程中，____局合宁项目部感受颇深，从以上一次又一次的全路“第一”直至安全、优质、按期出色的完成了铁道部在合宁铁路的三个科研项目课题研究（即高性能混凝土配合比设计研究、32米双线整孔箱梁制运架技术、32米先张梁预应力简支箱梁（双线）制造技术）无不渗透着宣传工作所发挥的重要作用，尤其是以舆论为导向的对外宣传报道所发挥的作用更是体现得淋漓尽致，记得今年3月19日（以下简称“3.19”）全路首孔32米整孔箱梁架设当天，铁道部副部长卢春房在____局的接待宴会前夕很有感触的说：原计划我没有到合宁线来的行程，昨天我看到了你们在《人民铁道》报刊登的建设合宁铁路的专题报道，所以来看看你们首架，____局果然干得不错嘛！这是何等的鼓励啊！要知道，当时参加宴会的人员60余人都是全路司、局和建设单位的领导，可想而知，这为____局扭转因第一次质量信誉评价倒数第一的被动局面起到了多么大的作用。在卢副部长的肯定和鼓舞下，____局合宁项目部建设士气更加高昂，捷报频传，宣传工作也再接再厉，自此，____局打造合宁品牌的声势在全路全面铺开了，仅”3.19”以来，截至10月底，项目部接待外来参观、调研约500人次，分别是铁道部各司、局领导，还有建设中的其他客专线的业主、施工单位和即将建设的京沪高速铁路、哈大客专线筹备组以及安徽省、江苏省投资公司等单位。从参观、调研的人员中得知，他们大多数是通过阅读《人民铁道》报、点击互联网等方式了解到____局建设合宁线风采的。
引凤筑巢，宣传的效应在不断延伸。频繁的接待参观、调研人员只是其中之一，更大规模的是几乎合宁线所有的现场会都安排在____局合宁项目部，如5月26日的《合宁铁路工程创“工程优质、干部优秀”（简称“双优”）活动推进会》、7月11日的《全路客运专线箱梁制运架观摩会》以及11月7日挡碴墙施工现场会等等就是一个个佐证，同时，事实已经证明，在干好、说好、宣传好的过程中，由于宣传的效应辐射，为____局在合宁线第__、三次全路质量信誉评价均获得第__名的好成绩也起到了推波助澜的作用。
三、如何在客专线建设中搞好对外宣传报道工作
首先，我们要从思想上高度重视，充分认识到我国铁路客运专线的发展处于起步阶段。除秦沈客运专线外，目前“四纵四横”客运专线尚无一段建成运营，因此，大规模建设客专线已是铁路建设发展之趋，如何在这跨越式建设中找到立足之地，抢占先机，多渠道宣传自己的优势、亮点已成为打造客专线品牌、拓展经营的关键之一，在竞争激烈的铁路建筑市场，只顾埋头苦干，不会精打细算；只会内部吹谈，不会对外宣传的施工企业已属于弱势群体，将被市场所淘汰。
其次，找准切入点，不求大而全。要全面了解本单位承揽工程项目立项的背景、建设理念，要抓住项目施工的难点、关键不放，要把握好全路以及媒体关注的焦点。实际上，这就是对外宣传报道的命脉所在，只有找准了这些切入点，我们的“报道”才会有深度，才有可能被更多路内外读者关注，刊稿率才有可能更高，才能真正发挥好宣传的喉舌作用。当然，我们不能遍地开花，追求大而全，项目要有专门的人员负责对外宣传报道工作，明确其任务、目标，要抓住对外宣传报道的主攻对象，比如：《人民铁道》报、建设单位的机关报（如《××铁道建设报》）、局域网（办公网络）、《简报》等等。合宁项目部之所以能在宣传报道上取得较好的成绩（截至10月份，2006年合宁项目部在中央级刊稿16篇、省部级刊稿11、地市级刊稿8篇），就是把握了第三次铁路建设高潮“以人为本，服务运输，强本简末，系统优化，着眼发展”的铁路建设新理念的内涵，抓住建设客专线建设“一流的工程质量、一流的装备水平、一流的营运管理”不放，在建设“三个一流”上狠下功夫，以铁道部在合宁客专线立项的三个科研项目课题研究为核心，在《人民铁道》报、上海铁路局《上海铁道》报、上海铁路局建设管理信息系统、合宁铁路建设项目管理信息系统等报刊、网络信息平台上大力宣传____局建设合宁客专线情况，每一个大的“节点”新闻刊稿率都在90％以上，尤其是在《人民铁道》报的刊稿率为100％。
第三是把握好对外宣传报道的“度”，协调好与建设单位宣传部门的关系是当前一体化宣传的重要保障。尤其是客专线建设涉及到“四新”技术很多，报道不当会适得其反。那么，何为“度”呢？一是指报道的深度，涉及企业商业秘密的方案、措施、数据等要适可而止；__是指报道的及时性和真实性；三是指报道的主体除事物之外，要处理好人的关系，不能为报道而报道，把体现自我为主体的同时，要把建设单位也作为次要主体体现出来，在专题报道中，合作单位也不可忽视。在____局合宁线的对外报道中，凡是涉及到C50高性能混凝土配合比、32米双线整孔箱梁的制运架施工技术，尤其是具有世界领先技术的32米先张梁施工技术等商业秘密的都经过了项目部、科研课题组人员严格把关，在时效性、真实性、体现报道主体方面，从去年全路首孔32箱梁试制成功一开始就把建设单位—合宁公司，合作单位（科研课题组成员）铁道部科学技术院（以下简称铁科院）、__咨询集团（以下简称中咨集团）作为同一主体在报道，为与合宁公司宣传部门建立良好关系奠定了基础，乃至今年各类对外宣传报道勿需“送审”，由于稿件“免检”，为第一时间报道赢得了时间，同时，由于在报道中充分体现了合作精神，业主合宁公司和科研课题组成员铁科院、中咨集团也非常满意，如果把他们作为第三方，那么，在我们宣传他们的同时，他们也在为中我们宣传，在合宁线，____局深深的感受到，类似他们这种第三方为我们宣传在质量信誉评价、拓展经营等方面所发挥的积极作用，从以上频繁接待外来参观、调研人员也充分得到了印证。宣传的连锁效应所发挥的作用是合宁项目部成功对外宣传报道的一个重要方面。
四、客专线建设中对外宣传报道的几点建议
一是要把影响我们拓展经营、延伸发展的报刊、媒体作为主要投稿对象。因为它们的主要读者是我们的“上帝”，如《人民铁道》报、投资方报刊和网络信息平台等。“巧妇难为无米之炊”要确保刊稿率，与1－2名报社记者及其宣传部门保持长期合作关系是重要保障，没有这个桥梁和纽带，上稿率将与我们擦肩而过。
__是要正确看待有影响力报刊体现的人物主体。切勿因忙活一阵竟然没有单位名称、领导而影响投稿积极性。要知道，凡是这类报刊，如《人民铁道》报，除非是重大新闻、专版中出现单位名称或个人外，其余情况出现均有“广告”之嫌，其实，如果我们的报道角度适当，加之有建设单位宣传部门和报社记者的支持也可以达到预期目的。如2006年全路建设工作会议于今年6月8日在合宁铁路有限公司（合肥）召开，卢春房副部长带领与会人员100余人视察了合宁线，无疑，这样的会议报道主体肯定是建设工作会部领导的讲话报告，但是，当____局合宁项目部把如何体现视察____局的想法给《人民铁道》报华东记者站的记者沟通后，在6月11日的《人民铁道》报头版头条《铁路建设管理现场会要求：增强组织落实能力，提高建设管理水平》中增加了这么一段文字“…会议组织与会代表观摩了合（肥）宁（南京）铁路襄滁河铁道桥32米900吨双线整孔箱梁的架设”，加之“3.19”首架的影响力，尽管没有出现“____局”字样，但是，全路有谁不知道是____局在负责施工？
三是刊稿情况要及时反馈到相关单位，尤其是涉及到建设单位和合作单位的稿件，要第一时间预报。在合宁客专线建设中，凡是在《人民铁道》、《上海铁道》报投稿的重大“节点”新闻，只要确定了刊登时间，合宁公司领导、宣传部门以及铁科院、中咨集团负责合宁线科研的人员都能收到____局合宁项目部的一条群发短信“×请阅读×月×日×报纸×版合宁新闻”。尽管信息时代反应快捷，但是，我们相信，这不是累赘之事，因为，他们也是我们的主要读者。