公路路政管理是指公路管理机构，根据公路主管部门的授权委托和国家法律、法规、规章的规定，为保护公路、公路用地、公路设施、维护公路权益和为公路事业发展所进行的行政管理。为了路政管理事业健康持续的发展，如何做好路政管理工作，我认为有三点。
一、依靠各级政府的支持和相关部门的配合
要以地方政府为龙头，形成宏观的管理体系。路政管理虽然说是交通公路部门的职责，但其涉及的面是多层次、全方位的，因而给我们路政管理的实际操作带来了很大的难度。如我县境内S331线前锋镇境内18公里路段一到夏、秋两季，公路上都是“麦子、稻子、粮囤、草垛”，尘土飞扬，宽阔的公路成了“羊肠小道”。尽管我们路政人员做了大量工作，上路上线进行法规宣传，也利用报纸、电台、电视台等新闻媒体进行宣传，并邀请公安等部门配合进行清理，但效果甚微。可近两年该路段这种“景色”再也看不到了，因为有了县、乡镇政府重视，县政府下发了关于严禁在公路打谷晒粮的通告。召开专题会议，并在年初由县政府与各镇签订公路环境综合整治管理目标责任状，各镇也及时成立了由镇长任组长，镇分管副镇长为副组长，镇司法、公安、综合土地、城建部门负责人为成员的公路环境综合整治工作领导小组，同时镇还与公路沿线的村签定目标责任状，这一做法有效地遏制了公路上打谷晒场现象。如果没有政府部门的重视和支持，仅靠我们公路部门是不可能形成多层面、全方位的社会性管理网络，打谷晒场的现象就难以得到扼制。路政管理只有条块结合，以块为主，多方参与，才能使公路各类违章违法现象得到彻底的根治，才能创造一个良好的公路环境，让公路发挥最大的综合效益。我认为路政管理工作的发展还得借鉴我省海门市的做法，把路政管理工作纳入政府工作的议事日程中和年度考核目标中，使这项工作由部门行为，转变为政府行为、社会行为。同时还必须制定相关规章制度成立执法机制，落实责任制，做到奖惩兑现。对公路两侧建筑物的审批应实行由交通、土管、城建等部门联合审批，对没有按规定审批的应追究当事人的责任。在实践工作中我们看到要实现依法治路、标本兼治的目标，就必须找到一条发展的途径。将路政管理阶段性的整治向长效性管理过渡。从新建公路的规划开始就要对公路沿线的建（构）筑物实行统一规划，严格审批，违法建（构）筑物一经发现及时清理拆除，不留后遗症。要做好路政管理工作我们只有紧紧依靠地方政府大力支持，路政管理工作才能跃上一个新的台阶，才能使这项工作持续健康的向前发展。
二、加强路政管理装备的配置
保障公路畅通，是路政工作的首要任务之一，为此，我们路政人员付出了难以想象的辛劳。我认为：为了迅速处置公路上损坏路产路权的案件，确保公路畅通。各县区的路政大队需要配备排障设备的清障车，事故现场取证的摄像机，及夜晚使用的照明设备，交通工具在现有的基础上还需增加，通讯设备需进一步完善和购置，以适应公路发展和交通运输发展的需要，从而才能及时处理特发事件的发生，才能保障公路安全畅通。
三、提高执法队伍的整体素质
提高路政执法人员的素质是路政管理工作发展的需要，马克思主义哲学告诉我们，内因是事物发展的依据，是第一原因，是一切事物发展的动力，由此可见，目前路政管理难原因之一是路政人员整体素质不高；二是文化水平偏低，不适应路政管理发展的要求，我认为对现有路政执法人员要定期进行业务知识培训学习，不断学习新知识，提高全体执法人员的文化素质和业务素质。每年至少一次，对新进路政队伍的人员要严格把关，要采取考试、考核，公平竞争、择优录取的方式，吸收法律大专以上的毕业生充实路政队伍，从而提高路政队伍的整体素质。
总之，公路路政管理工作是一项长期复杂的系统工程，迫切需要各级政府重视路政管理工作，以及公安、建设、工商、城管等部门齐抓共管，密切配合才能形成动力。同时，我们每一位路政执法人员必须加强法律法规的学习，提高业务水平，增强综合素质，只有通过各方面的共同努力，路政的管理工作才能上新台阶，发展才会有动力。