(神华准能大准铁路公司机务段，内蒙古 薛家湾 010300)
摘 要： 以大准铁路机务段检修车间机车检修质量管理为课题，深入探讨通过全面质量管理提 高车间检修任务对铁路车辆检修质量及其他方面的管理。
关键词：铁路；车辆；机务检修；全面质量管理
中图分类号：U269 文献标识码：A 文章编号：1007—6921(2008)18—0141—02
机务检修作为铁路运输部门最重要的机构之一，担负着对段内运营车辆的日常养护及维修， 确保机车的安全稳定运行，把好质量关则成为机务检修的重中之重。全面质量管理的基本原 理与其他概念的基本差别在于，为了取得真正的经济效益，管理必须始于识别顾客的质量要 求，终于顾客对他手中产品的满意度。全面质量管理就是为了实现这一目标而引导人、机 器、信息的协调活动。随着铁路运营机制的改变和技术更新速度的加快，各级管理人员对设 备信息需求的不断增长 ，传统的管理技术方式难以适应新形势的要求，需要用新的管理技术提高生产效率和产品质 量，迎合新技术的发展。
1 质量管理分析
过去所说的质量，往往是指产品质量，它包括性能、寿命、可靠性和安全性，即所谓狭义质 量概念。当然，产品质量是非常重要的。但是，产品质量再好，如果制造成本高，销售价格 贵，用户是不欢迎的。即使产品质量很好，成本也低，还必须做到交货及时和服务周到，才 能真正受到用户欢迎。因此一个企业必须在抓好产品质量的同时，要抓成本质量、交货期质 量和服务质量。这些质量的全部内容就是所谓广义的质量概念，即全面质量，质量管理必须 对这种广义质量的全部内容进行管理。
产品质量＋成本＋交货期＋服务＝全面质量
在机务检修过程当中，产品的质量则是检修合格出库的机车，成本包括劳动力、配件及劳动 工具。
全面质量管理是质量管理的一种形式，它以经营为目标，由全体职工参加，在全过程中对产 品的全部广义质量所进行的管理，包括思想教育以及综合运用各种科学方法。全面质量管理 的内容和特点，概括起来是“三全”、“四一切”。
1.1 三全
“三全”是指对全面质量、全部过程和由全体人员参加者的管理。
1.1.1 全面质量的管理。企业必须在抓好产品质量的同时，要抓成本质量、交货期质量和 服务质量。这些质量的全部内容就是所谓广义的质量概念，即全面质量。质量管理必须对这 种广义质量的全部内容进行管理。
1.1.2 全部过程的管理。机务检修过程管理包括市场调查、研究、设计、试制、工艺与工 装的设计制造、原材料供应、生产制造、检验出厂和销售服务。用户的意见又反馈到企业加 以改进，这整个过程可看作是一个循环过程。产品质量的提高依赖于整个过程中每个环节工 作质量的提高，因此，质量管理必须对这种全部过程的每个环节都进行管理。
1.2 四一切
“四一切”即一切为用户着想，一切以预防为主，一切以数据说话，一切工作按PD CA循环进行
1.2.1 一切为用户着想——树立质量第一的思想。产品生产就是为了满足用户的需要。因 此，企业应把用户看作是自己服务的对象，也是为人民服务的具体内容。为了保持产品的信 誉，必须树立质量第一的思想，在为用户提供物美价廉的产品的同时，还要及时地为用户提 供技术服务。
“下道工序是用户”，这个口号在企业里应大力提倡和推行。企业的每个部门、每个人员在 工作中都有前、后或上、下的相对关系，都有工作服务对象。工作服务对象就可以看作是下 道工序。在企业里，树立质量第一的思想就是体现在更好地为下道工序服务的行动。
1.2.2 一切以预防为主——好的产品是设计和生产出来的。用户对企业的要求，最重要的 是保证质量，怎样理解保证质量呢？当前有两种片面的看法一是认为坚决实行“三包”制度 就可以保证质量；另一种看法认为只要检查从严就保证了质量。这些看法是对保证质量的误 解。因为这种事后检查，把保证质量的重点放在检查上是不能从根本上保证质量的。不解决 产生不良品的问题，不良品还是照样产生，致使产品成本增高。由于质量不是一步形成的， 也不是最后一道工序突然形成的，而是逐步形成的。因此，也就应该和可能在工序中加以控 制，把影响生产过程中的因素统统控制起来，这就是过去单纯以产品检验“事后检查”的消 极“把关”，改变为以“预防为主”，防检结合，采用“事前控制”的积极“预防”。显然 ，这样生产出来的产品自然是好的。所以说，好的产品是设计和生产出来的，不是检验出来 的。
1.2.3 一切用数据说话——用统计的方法来处理数据。“一切用数据说话”就是用数据和 事实来判断事物，而不是凭印象来判断事物。收集数据要有明确的目的性。为了正确地说明 问题，必须积累数据，建立数据档案。收集数据以后，必须进行加工，才能在庞杂的原始数 据中，把包含规律性的东西提示出来。加工整理数据的第一步就是分层。分层在全面质量管 理中具有特殊的重要意义，必须引起我们的重视。对数据进行分析的基本方法是画出各种统 计图表，例如：排列图、因果图、直方图、管理图、散布图，统计分析表等。
1.2.4 一切工作按PDCA循环进行。大家知道，人们为了使思维活动条理化、形象化、科学 化，往往用各种图表辅助语言进行思维，同时也需要先进的、合乎科学的思考总结的方法。 PDCA循环就是全面质量管理的思想方法和工作步骤，由于是美国人戴明博士首先提出来的， 所以也称“戴明环”。（见图1、2），P是计划，D是实施，C是检查，A是处理。任何一个有 目的、有过程的活动都可按照这四个阶段进行。.gif)
第一阶段是计划，包括方针、目标、活动计划、管理 项目等。 第二阶段是实施，即按照计 划的要求去干。第三阶段是检查，检查是否按规定的要求去干，哪些作对了，哪些没有作 对，哪些有效果，哪些没有效果，并找出异常情况的原因。第四阶段是处理。就是说，要把 成功的经验肯定下来，变成标准。以后就按照这个标准去做。失败的教训也要加以总结，使 它成为标准，防止以后再发生。没有解决的遗留问题反映到下一个循环中去。
整个企业的工作要按PDCA循环进行，企业各部门、车间、班组直到个人的工作，也要根据企 业的总目标、总要求，具体制定出自己单位和个人的PDCA工作循环，形成大环套小环，一环 扣一环；小环保大环，推动大循环。PDCA循环作为质量管理的一种科学方法，适用于企业各 个环节、各方面的质量工作。
2 全面质量管理在机务检修中的应用
为搞好内燃机车段修工作，提高修车质量，机务段干部和职工必须牢固树立为运输服务的思 想，贯彻“质量第一”和“修养并重，预防为主”的方针，在段修工作中加强管理，严格纪 律，在确保段修质量的基础上提高效率、降低成本，切实保证安全，努力提高机车完好率， 为铁路运输提供质量良好的牵引动力。机车段修的各级机构和干部要加强对机车检修工作的 领导，按照全面质量管理的基本原则和要求，联系实际，讲求实效，抓好各项基础工作。在 机车段修过程中，要严格执行“四按”、“三化”记名检修（“四按”是按范围，按机车状 态，按规定的技术要求，按工艺；“三化”是：程序化，文明化，机械化），科学地组织段 修工作的各个环节，建立严密而协调的生产秩序，提高机车段修的工作质量和产品质量。机 务段检修车间在日常作业中做好一下工作：①贯彻执行有关规章、制度、命令，按照全面质 量管理的原则，抓好机车检修质量、检修时间、劳动生产率、配件材料及能源消耗等主要技 术经济指标。②贯彻执行按固定机车的综合性包修负责制或按机车主要部分的专业性包修负 责制，并根据检修任务的需要设立相应的班组，加强对生产班组的管理。③在段修过程中， 严格执行“四按”、“三化”、记名检修，不断提高机车检修工作的程序化、文明化、机械 化程度，建立健全各种修程的检修台帐和记录，把记名检修落实到班组管理和岗位责任制中 去。④建立健全会议制度，及时指挥生产。检修主任（或副主任）要按时主持召开各种检修 会议，传达上级命令，确定超修范围，检查生产进度，协调各有关方面的工作，并按照机车 检修评定标准，对每台机车的检修工作进行总结和评定。⑤切实抓好机车检修、配件修复、 段制品生产等项调度工作，保证机车架、定修和大型互换配件检修按作业过程表进行，实现 均衡生产。⑥根据段定的职工培训计划，按生产班组的不同专业，有计划地组织检修人员学 习技术、业务，不断提高其技术和管理水平。⑦加强安全生产的思想教育坚持安全生产制度 ，及时总结和推广安全生产的经验，确保人身和设备的安全。⑧对参加机车检修工作的乘务 员进行考勤，布置并指导工作。
对机务检修实际质量管理工作中，要强调坚持三条工作原则：①预防的原则。企业质量管理 工作中，要坚持和贯彻以预防为主的原则，必须对质量实行预先控制，防患于未然。特别是 科技发达、产品复杂、大量自动化生产的今天，一旦发生质量问题，企业就会蒙受重大损失 。预防为先，一是要“防止再发生”，基本程式是：问题→分析→寻因→对策→规范；二是 ：“从开始就不允许失败”，“第一次就将工作做好”，其基本程式是：实控→预测→对策 →规范。后者是根本意义上的预防。②经济的原则。全面质量管理强调用经济的手段来保证 和提高产品质量，我们在质量保证和预防废品发生时要讲究经济性这个条件。因为质量保证 的水平和预防的深度是无止境的，其中应有一个合理的经济界限。所以无论在质量设计或质 量标准的制定时，在生产过程的质量控制中，在质量检验方式的选择性上，都必须考虑到经 济效益的问题。③协作的原则。全面质量管理的一个重要特点就是各级领导带头，发动全体 职工参与质量管理工作，在设计、生产、销售、服务的全过程中进行质量管理。在这样复杂 的管理工作中，如果没有各阶层、各部门之间相互良好地协作，企业的质量问题就无法解决 。所以强调协作，是推行全面质量管理的一条重要原则。
3 结束语
我公司作为西部能源龙头企业，担负我国能源运输的重任，在生产运营、机电维修技术等领 域取得了可喜的成绩，管理水平逐年提高。但是，随着设备的逐年老化，新设备的购进，在 我段形成了出现了机车数量少，种类繁多的现状，这就需要检修人员提高综合业务素质，熟 练掌握各机型作业规程。作为检修管理人员，应认真学习、努力工作、不断进取、开拓创新 ，完善工作中的不足，确保铁路运输安全畅通，不断为公司提升效益，以西部大开发为契机 ，全体员工努力为基础，再创明日辉煌。