(内蒙古自治区计量测试研究院，内蒙古 呼和浩特 010050)
摘 要：文章针对电子汽车衡中常见的作弊类型，通过对 这些作弊方式的分析、研究，提出了在实际工作中解决这些问题的一些简便方法，为维护企 业及电子汽车衡使用者的经济利益增添一道防线。
关键词：作弊；电子汽车衡；传感器；显示仪表；接线盒
中图分类号：TH715 文献标识码：B 文章编号：1007—6921(2009)08—0117—01
电子汽车衡作为一种准确、方便、快捷的称重计量设备被越来越多地应用在煤炭、冶金、建 材、电力等各行各业中。然而在很多地区出现了利用电子汽车衡在计量过程中进行称重作弊 的现象，采用各种方式在车辆计量毛重、皮重时做手脚，造成少则几百公斤、多则几吨的计 量偏差，从中非法牟利。同时有些电子汽车衡经过衡器厂商生产后就投入到使用中很多都没 经过计量部门的检定合格，严重扰乱了市场经济。这些作弊种类包括：对称重传感器到仪表 的电子线路私接非法装置，来达到计量作弊的目的；对计量车辆采取带挂车过重，单车回皮 的手段来达到提高净重的目的；随着现在车辆长度的增长，秤体也在增长，使得计量员在观 察车辆在秤上的计量位置是否合理时有较大的难度，容易使不法人员钻空子，采用压秤、不 完全上秤、安装电子遥控器等作弊手段；计量员受非法分子的威胁或利诱，在微机称量确认 环节上做手脚，改变称量结果。这些作弊情况如不及时发现，会给企业造成巨大的经济损失 。文章通过笔者在计量实际检定工作中积累的一些经验为例，浅谈电子汽车衡在防作弊方面 的一些简便的预防措施。
1 汽车衡作弊的常见类型
1.1 无线遥控作弊
这种作弊方法是利用计量点（磅房）夜间无人看守或不容易被发现时，一些非法人员剥开室 外传感器送往仪表的信号线，或和计量员串通共同装入电子汽车衡数据显示仪表内。串入电 子设备（带有无线接收装置），如图1所示。当车辆过秤时，用遥控器控制这些电子设备， 从而对送往仪表的信号产生影响，计量的结果可大、可小，来获得非法所得。由与设计这些 作弊装置的人员本身对电子汽车衡的构造、原理相当清楚，所以对电子汽车衡不是很了解的 人员很难在计量过程中发现这种装置。
.gif)
1.2 汽车压在地面、多车压秤作弊
汽车压在地面是指计量时，司机故意把车停在不正确的位置上，造成计量结果偏小。多车压 秤指一台车辆计量时，其他非计量车辆的轮子故意压在秤上或有人员利用计量员视线的死角 踩压秤台或利用一些工具抬高秤体，造成计量结果偏大。（如图2所示）
1.3 计量员人为作弊
现阶段微机虽然已引入计量工作中，但主要是将数据库管理系统及其应用软件装入微机中， 发挥了微机数据管理的功能，计量的最终结果仍是由计量员得出。这样计量的最重要环节和 传统的计量方式存在有相同的弊病，计量结果容易受人为的影响。计量员可能受经济利益的 驱使，在称量过程中协助非法人员作弊。较典型的是计量员利用仪表安装无线遥控装置或用 手动仪表数字输入不正确的数据最终结果是靠人工确认的特点，从中确认不合理的数据，或 对上述所发生的事情视而不见。
2 作弊问题的分析、解决
2.1 无线摇控作弊的防范
在非法信号串入传感器的信号线后，仪表的显示肯定与正常计量情况时有所差别（理 论依据：目前使用的传感器和接线盒全部是纯电阻部件，上面的电流、电压是可以突变的。 作弊装置是通过继电器的吸合来使外接电阻对称重信号产生影响，继电器的动作很短 ，这使得称重信号会有明显跳变；正常情况下，传感器的弹性元件因受力发生形变，通 过电阻应变片将其转换为电阻值的变化，从而测得被测力的大小，其时间较前者要慢很多。 ）。但此差别，凭人的肉眼观察是较难发现的，即使能观察到，但每天大量的汽车计量，也 很容易造成观测者的疲劳，影响观测的准确性；
2.2 汽车压在地上，多车压称作弊的防范
如果计量车辆没完全上秤，或者有多车压秤现象，可通过在室外安装多角度摄像头得 到解决。
2.3 计量人员作弊的防范
即计量员对计量数据施加影响。其为作弊方式就是把本应在汽车停稳后（b1到b2）确 认计量结果的过程，放在b1之前或b2之后，使皮重计量结果偏轻，来达到净重值的提高。其 解决方式：计量检定人员检定的过程中对秤体各点传感器的电阻电压进行调整以致于各点传 感器达到均衡受力，使其偏载都达到一定受力量。才能保证其汽车停稳后在b1到b2以至a1到 a2 ，c1…c2称量范围计量数据不变，提高计量的准确性。（如图3所示）
3 检查的方法及防范的措施
3.1 传感器部分
经常检查各传感器外露线部分有无有外露表皮现象，是否有短路短接或被人为破坏现 象等等，经常检查传感器球体部分有无松动，预埋垫有无塌陷或变形，各点有无异样变化；
3.2 接线盒部分
经常检查计量部门的铅封是否完好，检查接线盒内外是否有线路短接现象，有无进水 短路。
3.3 仪表部分
①经常检查计量部门的铅封是否完好；②若铅封被破坏，应立即在通知计量部门后， 可打开仪表盒检查仪表内部是否用电线被剥开，同时有异常设备（如图4所示）。
注：仅