成山角水域地处海上交通要冲，各种船舶来往众多；这里的气象条件复杂，多风多雾流急；而且该水域又是我国著名渔场的所在位置，渔船妨碍其他船舶航行的行为时有发生。特殊的水域情况对成山头的值班员提出了特殊的要求：在具有一般VTS值班员的水平的前提下，还要结合实际情况对在该水域适用的规则灵活运用。
作为一名合格的VTS值班员，首先要有良好的纪律性和高度的责任心。大家都知道要想做好一件事情，人的主观愿望十分重要。如果没有发挥人的主观能动性，做什么事情都是被动的接受，那么就很难有好的效率。VTS值班员只有怀着对人民生命财产负责的心，才能全身心的监控好在成山角水域的每一艘过往船舶，时刻关注它们的变化情况等。我们一定要学习老值班员忠诚于我们的岗位职责，服务于广大的船员朋友的精神！
除了拥有良好的主观愿望和奉献精神外，值班中要求的良好技能和娴熟的值班用语也是我们要勤加练习的。相对与其他地方的VTS，成山头VTS的设备使用较早，现在还用的是十年前是设备，对现在的情况而言有很多值得提高的地方。但我们一定要立足现实，向各位老师傅学习他们的工作经验，以“拿来主义”的态度认真总结，找最适合自己的操纵方法。加强使用标准值班用语，特别是标准航海英语应该成为我们下一段学习中的一个重点。交管中心在一定的范围内代表了海事系统的形象，VTS值班员更是这个文明窗口的重要一环。用语标准、文明代表了我们海事人的执法服务水平。
设立VTS的目的之一就是疏导某一水域的交通流、纠正乱穿航道等违章行为，在有些情况下提醒某些会遇态势下的船舶行动。所以我们除了要详细掌握成山角水域附近的“两制一规”外，好要对《国际避碰规则》等相关的公约、法规有一定的理解。以前作为船舶驾驶员，在海上处理会遇态势时候是以自己船舶安全方便作为出发点的。现在作为一名VTS值班员，就要转化出发点，要以所有船舶安全方便作为提醒、警告的前提。这就进一步提升了我们对《避碰规则》理解的层次。一名执法者必须具备相应的法律法规知识，在实际的过程中做到有法可依、有法必依！
此外，在值班过程中也会遇到一些海上险情，涉及到海上搜救协调方面的程序和能力，这是我们以前没有做过的事情，也是我们今后必须学习的一个方面。一旦出现海事情况，一定要保持镇定。首要是了解清楚出事的位置、海况、船损情况、有无人员伤亡等。然后再按照相应的程序报告并处理。这种紧张有序的处理过程是平时熟练积累的结果。对于海上事故，我们都希望防患于未然。但是，当事故发生后，及时有效的海上救助应该成为一道坚实的海事保障。
学习交管中心的搜救职能也应当引起我们足够的重视
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除上所述，我认为海事交管事业的发展离不开航运的发展，航运的发展离不开社会经济的发展。因而我们在学习业务知识的同时，还需要对大的社会环境有所了解。比如最近交通部开展的“两防”大检查等。还有，随着航运经济的发展，船舶的总体情况也会发生变化。比如现在只有集装箱船客船航速可以达到20KN，到若干年后干散货船也能到这个船速，那样我们监管的高速船概念可能就要重新诠释了。所以适当关注海事动态对我们海事新人也有必要。
总之，在下阶段的学习工作中，我们还有很多的东西要学。我们应该扎扎实实的去学习VTS的各项业务，虚心的向师傅前辈们请教，注意他们在工作中取得的良好习惯、经验。我们之间也要就疑问多多讨论，在共同的学习生活中一起进步。
2007-9-14