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篇一：先进车队申报材料
申报先进车队工作总结
试采二厂测试队现有人员49名，主要承担全厂动态监测、油水井测试任务。司机六名，高压、低压、油水井测试特种车辆九台，负责测试、动态监测用车任务。1－9月份共出车1500多余台次，安全行驶里程达到20.21万公里，安全生产取得了一定的成效。他们的主要做法有以下几点：
一、开展hse管理主题活动
20XX年8月，局、厂开展以“明确职责，严反违章，强化管理，平安奥运”为主要内容的车队hse管理主题活动，测试队根据活动精神，组织了一系列的活动。8月12日组织全体职工进行以“文明行走，构筑和谐”为主题的平安奥运专项教育活动，把奥运会期间各级政府保安全的各项措施和规定传达到每位职工，提高他们遵章守纪的自觉性；同时还针对“超速行驶、城区不按规定信号灯行驶、生活区乱停乱放等问题”进行专项主题教育。8月18日组织全体车管干部
及驾驶员进一步学习苏油〔20XX〕265号文件精神，明确车
管干部的管理责任，查找本单位管理上的不足，同时提出改进措施，组织学习实施。9月1日开展继续预防与电动自行
车碰撞事故的专题教育，使所有职工头脑中的安全观念得到加强和提高。八至九月份，对司驾人员进行《道路交通安全法》与网上交通安全知识学习并于9月22日对司驾人员进
行上机考试，加强司驾人员对交通法规的认识，提高安全防患意识和自我保护能力。组织职工进行危害识别与风险控制，逐步完善测试队行车任务风险识别及安全应对措施交代卡。组织司驾班签订交通安全责任状；学习并发放安全行车小贴士；加强事故案例分析教育，开展切实有效，形式多样的案例分析，提高司驾人员防范事故、处理突发事件和自我保护的能力。
二、加强安全学习，提高安全意识
结合测试队的特点，有计划的组织职工进行安全学习。每月至少组织一次安全学习。利用安全生产会、班组长碰头会、宣传栏、黑板报等形式，传达局、厂安全文件、在职工中时刻敲响安全警钟。根据季节性特点如：春夏秋冬特点，防雷电专项教育、安全法规等制定安全学习计划，学习不同季节安全行车技术、道路交通安全法实施条例，及时采取预防防范措施，到目前为止没有发生一起大小事故，在日常生产运行中，我们对安全预案也经常演练，做到安全工作事先
有预防，把事故隐患消灭在萌发之前。六月组织了安全生产月活动，结合实际生产情况，组织职工学习预防与电动自行车碰撞事故专项安全教育、雷雨天应怎样安全躲避、夏季专项主题教育等系列教育，在职工中牢固树立起“生产再忙，安全不忘”的观念，提升职工的整体素质。
三、强化设备档案管理，做好安全生产保障
设备管理档案是保障安全的前提要素，设备性能的好坏直接影响到安全生产。测试车辆更是测试队的安全重点，同时也是顺利完成试井工作的保障。今年，根据测试队的工作特点，进一步完善了路单、出门证等车辆管理制度；建立每一台车档案，将每台车出现过的安全问题进行登记，对更换安全部件及设备保养更换部件进行登记，细到部件的厂家、型号、规格；根据局、厂的设备管理规定，按照每台车的实际情况制定车辆修保计划，并严格按照计划执行；严格执行厂每月四次的回厂检查规定，每月有专人负责检查监督，确保车辆的完好和行车安全。按照“善于发现问题，及时解决问题，达到人车相融”的管理理念，每周安全检查时组织司驾人员一起进行车辆巡回检查，对查出的车辆疑难杂症一起分析，进行问题排查，提高了驾驶员排故能力，通过此项活动的开展，
司机自己动手搞车的强了，“等、靠、帮”的少了，思想观念的转变促进设备性能和驾驶员技能水平得到了提高。
四．全面开展安全检查，切实做好隐患治理。
坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，结合我队生产实际，每月组织四次安全检查，查驾驶员是否对车辆进行安全检查和例保维护，车辆的状况、车载消防器材、轮胎及车辆结构是否完好，检查到的问题立即找专人负责整改，不留安全隐患。定期开展习惯性隐患查找会，严格杜绝“三违”现象的发生，营造健康、安全、环保的工作氛围。车管干部在发车的现场监控管理中，发车先要严把“五关”，即把好车辆灯光、转向、制动、轮胎等关键安全部件技术状况关，防止“带病”发车；把好消防器材关，防止灭火器过期失效；把好路单、出门证关，防止私车、无证无照驾驶；把好车厢清点关，不能携带危险品；把好驾驶人员精神状态关，防止疲劳驾驶、带情绪驾驶。同时嘱咐司驾人员严格遵守交通法规和规则，需要摆渡时上下船要小心，防侧滑，灾害性天气谨慎驾驶。在收班后的监控管理中，了解驾驶员当班当日安全生产运行情况；督促驾驶员及时对车辆进行例保检测保养；督促驾驶员按照规定地点停放车辆、关闭电源、关好门窗、督促驾驶员做好各项应记的监控自查台帐。
经过全体职工的努力，安全生产稳步进行，取得了一些成绩，但也存在着一些问题，如：司机的习惯违章仍存在。对司机教育和考核任重而道远，对司机考核力度不够，司机综合素质有待提高，hse危害识别与控制措施还不够完善等
等。将在今后的工作中，进一步克服工作中存在的不足，认真学习各兄弟单位的先进经验，克服困难，不断探索安全管理的新方法和安全教育的新思路，努力把工作做好，使安全生产的管
理水平再上一个新台阶。
篇二：公司优秀司机先进事迹材料
公司优秀司机先进事迹材料20XX年，我在综合管理部工作，从事驾驶工作。一年中，兢兢业业，任劳任怨，全心服务，较好地履行了岗位职责，在普通的驾驶员工作岗位上，从不摆架子、不提条件、不讲价钱，早出晚归，不分昼夜，却毫无怨言，始终作到随叫随到，较好的完成了各项工作，用自己的敬业精神，踏实地履行了自己的职责。一、交通安全工作是驾驶员重中之重的大事。我时刻紧绷安全这根弦，贯彻“安全第一，预防为主”的方针，认真消化有关安全规定和上级安全文件精神，以及安全简报、事故快报、报刊上的事故分析，深层次、多方面地进行安全学习，并对一些不安全事例举一反三，吸取教训。我常常根据自己多年的行车经验，按道路、季节、车况、任务等情况，对危险点进行预控分析，使自己在行车过程中做到心中有数，尽管自身技术过硬，但为了确保行车安全，工作之余，我努力钻研车技，认真学习并熟练掌握有关交通法规，自觉做到遵章守纪、文明驾驶。在我的精心维护下，车辆一直保证了安全稳定的工
况，油耗控制在合理偏低的水平，全年行驶里程约50000公里，无任何责任事故发生，未发生任何因车辆自身原因导致的公务延迟延误现象、无任何擦挂刮蹭现象发生。二、自觉提高业务水平，增强综合素质。一年来，我利用闲暇时间，购买驾驶理论及车辆维护相关书籍，向有经验的老驾驶员请教、与同事们交流，到汽车经销商、修理厂了解情况，不断提升自己的岗位技能。在公司车辆维护、驾驶技术培训及新购车辆过程中提出了好的建议和意见，为公司车辆安全稳定低成本运行做出了力所能及的贡献。三、主动服务、热情服务，努力提升乘员的舒适度和满意度。在日常工作中，我特别注重车辆的外表清洁、内在维护及车内物品的整理与空气净化，力求为乘员提供最安全、最舒适的乘座体验。自觉做好行理托运、日程提醒等辅助性工作，最大程度的保证出差公务人员的旅程安全顺利便捷。四、作为公司小车司机，我严格按公司制度办事，讲原则、守规矩。既使自已办事也是自掏腰包。上下班，坐公车、骑车，不借岗位之便不公车私用。不符合规定的私人私事用车，一概坚决拒绝。因为公司原先汽车维修制度不是很完善，每年的汽车维修费难以卡控，存在一程度的浪费。为此，我主动建议，大力支持公司提出的定点维修，维修审批、监督管理制度，大大节省了成本支出。进一步节省了设备资源和劳动力。
篇三：车队先进班组事迹材料
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