(呼伦贝尔电业局，内蒙古 呼伦贝尔 021008)
摘 要：文章以海东郊变-宝日希勒220kV新建送电线路一 档内跨越滨州铁路、滨州铁路复线、10kV配电线路为例，论述了跨越架高度、实施方法及其 优越性，对今后的跨越施工有着指导意义。
关键词：送电线路；跨越架；施工技术
中图分类号：TM726.3 文献标识码：B 文章编号： 1007—6921(2009)14—0100—02
海—宝220kV线路工程，在N16-N17档内跨越滨州铁路、滨州铁路复线、10kV配电线路一条， 跨越滨州铁路的铁路里程为736km+575m，送电线路与铁路的交叉角为89°35′。跨越滨州复 线处的铁路里程为736km+575m，送电线路与铁路的交叉角为58°56′，导线最大弧垂时(按 +70°验算)，对铁路轨顶的最小垂直距离分别为16.19m和13.15m，满足《110-500kV架空送 电线路设计规程》(DL/T5092-1999)电力线。跨越档导线为2×LGJ-240/30型钢芯铝绞线， 两根避雷线一根为JLB40-120型铝包钢绞线，另一根为OPGW型复合光缆，两基跨越塔均为ZM2 -26.7型直线塔，每相绝缘子悬垂串均采用双联双挂点。铁路10kV线路处于带电状态，应执 行带电跨越方案。
1 跨越铁路等障碍物施工方法简介
采用双面双排桁架，封顶，顺线路侧面设斜撑杆及稳固拉线，斜撑杆及稳固拉线对地夹角不 大于60°，桁架平面内装设十字撑杆和方框撑杆，双排架的两平面间装设叉型撑杆。跨越架 的几何尺寸高度、宽度应符合安全规程要求。跨越架与跨越物之间的安全距离不得小于规程 规定距离。
2 跨越施工技术措施
通过去现场勘查，决定采用钢管搭设双侧多层跨越架，其中铁路10kV线路进行封网的不 停电跨越方式。
2.1 跨越架搭设要求
2.1.1 铁路及10kV电力线路跨越架架体结构说明：本线路N16～N17处跨越带电铁路10kV 线路、铁路，跨越架架体采用钢管双侧五退台式架体。
2.1.2 跨越架各部尺寸： N16～N17跨越铁路及10kV线路各部位几何尺寸。
.gif)
2.1.3 工器具及材料的安全要求：搭设越线架所用的钢管规格为φ48，所用钢管必须达 到国标。越线架封顶采用尼龙绳或架杆。跨越架拉线选用钢丝绳，严禁用铁丝代替。严禁用 钢管打入地面代替地锚。
2.1.4 跨越架组立要求：跨越架组立施工前，应由测工根据技术要求将架体所在位置准确定位。并定出拉线坑位置。 施工先搭设最外层架体。跨越架里层架体的垂直度由测工在现场随时予以校正。越线架立杆 应垂直，埋深≥0.5m,(遇有水田等土质条件不好的地带施工立杆埋深应≥0.8m)且坑底部应 夯实。越线架两端及每隔6~7根立杆应设剪刀撑、支杆或拉线，其对地夹角不得>60°，支 杆埋入地下的深度不得<0.3m。越线架立杆间距1.5m，横杆间距1.2m。越线 架封顶采用尼龙绳或杉杆，间距为1m~1.5m。向上传送架杆应用绳索拴住架杆两端传递。跨 电力线路的跨越架搭设完毕以后，应在架子的醒目位置悬挂“有电危险，切勿上爬”警告标 志牌，并派专人夜间看守。对跨越铁路的越线架应在越线架两侧明显位置用红色闪光漆喷刷 警告标记，并在其两侧距架子40m左右设路障和派专人进行日夜守护，直到架子使用完毕拆 除运走为止。跨越施工负责人要每天听天气预报，掌握天气情况，如天气即将发生变化，则 先期对架杆进行加固或加设拉线。强风、暴雪过后应对越线架进行检查，对有问题的架杆进 行及时修补。带电跨越应每日进行检查和必要加固。
拆除越线架应自上而下逐根进行，架材应有人传递，不得抛掷。严禁上下同时拆除或将架体 分两片整体推倒。
2.2 N16-N17跨越处架线时强调两点
2.2.1 为防止跑线，导地线上卡线器必须有预防跑线的二道防线，此条必须严格遵守。
2.2.2 两侧耐张杆的放线滑车应接地，耐张杆挂线前，将耐张绝缘子串短接；导线绑扎 时，必须先做跨越段导线绑扎。
3 跨越施工安全措施
3.1 搭设跨越架的基本规定
搭设跨越架所用材料均由公司供应人员会同专职安全员进行检查，合格后方可使用。
3.2 跨越施工安全要求
跨越架搭设完成，且质量均符合安全要求；不停电跨越施工的工序安排及协调要求：①跨越 档内接地工序完成，且符合规范要求；②跨越档内导线已放置就位，滑车已就位；③跨越架 搭设完成，且质量均符合安全要求；④不停电跨越施工的工器具均经检验合格；通讯设备必 须完好。⑤ 不停电跨越施工必须事先取得运行单位的同意，填写带电作业工作票，施工期 间应请运行单位派人到现场检查、监督施工。被跨越的带电线路采用重合闸装置时，跨越前 必须到带电线路运行单位申请退出重合闸保护装置。重合闸保护装置退出方可施工；跨越架 位置必须经测工做出准确定位，严禁随意估算；跨越架的拉线和地锚必须符合技术要求，不 得随意替代；跨越场两侧的放线滑车上均应采取接地保护措施。在跨越施工前，所有接地装 置必须安装完毕且与铁杆可靠连接;跨越不停电电力线路施工中必须严格执行工作票制度， 并应履行严格签字手续，签字齐全;施工负责人必须明确分工，在现场交代工器具、钢管、 铁线等距所跨越的带电线路的安全距离以及人员活动范围与带电体的安全距离;现场在跨越 带电线路两侧同时搭设跨越架时，必须在两侧分别设两名安全监护人。安全监护人不得参与 直接施工，只负责监护任务;工作人员不得在跨越架架身内侧攀登或作业，并严禁在封顶架 上通过;临近带电体作业时，上下传递物件必须用绝缘绳索，作业全过程应设专人监护；遇 有雪、风力在五级以上的天气，应停止工作；为防止跑线，导线上必须有预防跑线的二道防 线，此条必须严格遵守；放线前，所有跨越架必须经公司安全员组织相关人员检查合格后方 可施工；现场负责人施工前应检查以下内容：跨越架长度是否超出施工线路两边线2m，跨越 架中心是否在施工线路中心线上，上角外伸羊角是否<2.0m，跨越架整体是否稳固，不符 合上述要求的不得施工；所有带电体的跨越架必须设专人监护，放线过程中应随时检查架 身是否牢固，并均应设专人昼夜看守，并交代清楚注意事项；导线通过越线架时，应用绝缘 绳作为引绳，引渡或牵引过程中，架上不得有人。跨越处要有专人监护。强调监护架体的人 员必须配备有效可靠的对讲机，确保在架体卡线时能够将信息传到牵引处；强风、暴雪过后 必须对越线架进行检查，确认合格后方可使用；不停电线路两侧铁杆的放线滑车应接地。
3.3 跨越施工安全保证措施
3.3.1 跨越施工将严格实行每日安全施工技术交底制度和安全命令票制度，并严格履行 签字手续：使施工人员明确自己的工作范围、内容、职责、安全注意事项、安全危险点等。
3.3.2 跨越施工前应邀请被跨越线路的运行单位人员和铁路人员到现场进行全过程的监 护，以保证跨越施工期间运行单位和施工单位的有效合作和密切配合。
3.3.3 施工现场必须设立专职安全员进行全部跨越架的搭设、封网、拆架、拆网工作， 以确保跨越施工的稳步进行。
通过以上简述可以证明，送电线路对跨越物搭设跨越架施工是比较安全可靠的一种施工方法 。
［参考文献］
［1］ 跨越电力线路架线施工规程［S］.DL5106-1999.
［2］ 电力建设安全工作规程［S］.DL5009.3-1997.
［3］ 标准化施工作业手册——送电工程分册［M］.北京：中国电力出版社，2007
［4］ 110-500kV架空送电线路施工及验收规范［S］.GB50233-2005.
［5］ 110-500kV架空电力线路工程施工质量及评定规程［S］.DL/T5168-2002.
［6］ 电力建设安全健康与环境管理工作规定［S］.国家电网公司.